Depuis 2008 et la GS et son dérivé coupé-cabriolet GS-CC. Alors que les autres disparaissent dés la fin des salons, la GS-CC pourrait être industrialisée.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Il y a 2 ans, la Splash, ChangHe va reprendre à son compte le Wagon R+, sous le nom de X5.
Cela faisait plus d’que les deux écuries de F1 allaient changer de nom. Et voilà qu’ils rédigent un communiqué commun, pour dire que la hache de guerre est enterrée!
Fin octobre, Renault dévoilait la Pulse en Inde, en marge du Grand Prix. Lors de la présentation, il y avait deux voitures sur l’estrade: une rouge et une jaune (avec laquelle Karun Chandok et Mark Webber posèrent.) Les journalistes remarquèrent que la jaune était différente de la rouge. Et pour cause: il s’agit d’une version RS.
La grande présentation du « Dakar » 2012 a eu lieu ce matin, au pied des Champs Elysées. Parcours, engagés, rediffusion TV, on nous a (presque) tout dit.
Comment couler une bonne voiture? Renault a réalisé un bon cas d’école à la fin des années 70. D’ailleurs, si vous avez pris des cours de marketing, la R14 est probablement dans votre livre! La recette est simple. D’abord, vous accumulez les retards de lancement. Ensuite, vous trainez sur le déploiement de la gamme. Enfin, vous faites fuir les clients par une campagne de pub tirée par les cheveux.
On attendait le championnat de tourisme Chinois (CTCC) à Pékin. Finalement, il retourne une troisième fois (en huit meetings!) à Tianma, afin de courir en prologue du WTCC.
Le championnat de rallye d’Asie-Pacifique (APRC) se termine en Chine. Dans les forêts du Zhejiang, les Proton sont de nouveau intraitables. Au grand dam des concurrents locaux.
Supposons que vous travaillez pour la police fédérale (l’équivalent des douanes), au Brésil et que vous souhaitiez intercepter un avion suspect. Comment faire? Réponse brésilienne: foncer sur l’avion!
qu’elle allait recevoir un lifting l’an prochain. Aujourd’hui, on en sait un peu plus.