C’est la saison des Oak Racing, dévoile ainsi sa LMP2 2012. Ils ambitionnent de faire mieux qu’en 2011. Vu qu’ils ont terminé vice-champion en LMP2, on devine leur objectif sportif…
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
On vous dit régulièrement que le sport auto Chinois est en pleine ébullition. Les voitures présentes sur les circuits du Pays du Milieu sont loin d’être ridicules. Ainsi, en plus d’éditions locales du Audi R8 LMS.
La troisième génération de une version reliftée arrivera en concession. Non seulement, la carrosserie est retouchée, mais elle a reçu des améliorations dans l’habitacle, les trains roulants et du côté des motorisations.
En novembre 2007, après 3 années d’efforts, l’usine d’assemblage de BMW à Chennai fêtait sa 10 000e voiture. Elle n’a eu besoin que d’un peu plus d’un an pour doubler la mise. Cela montre bien la montée en cadence du premium en Inde.
La semaine dernière, la finale de Zhuhai, ils préparent déjà 2012.
Le V8 Supercars est le très spectaculaire championnat Australien de tourisme. Pour 2013, il va lancer la formule « cars of the future ». Les voitures ont été dévoilées en prologue de la dernière manche du championnat 2011, le Sydney 500. Toutes ressemblances avec les « cars of tomorrow » du Nascar…
Fin 2010, en vert et jaune. Pour 2011, plus de soucis: en F1, en Indycar, en GP2 et en GP3, toutes les voitures soutenues par Lotus seront en noir et or.
Ford Racing Development (FRD) est, comme son nom l’indique, Circuit Hero.
Pendant un an et demi, le constructeur Chinois a bu la tasse. Il a payé au prix fort son manque d’expérience et ses ambitions démesurées. la grande berline 6A, voici un coin de voile levé sur la compacte 5A.
La saison 2011 de à Pékin, Yue Cui a survolé le meeting Cantonais. Apparemment, le riesling local fait aller plus vite…