Et de 30! Après Ana Beatriz, c’est au tour de Wade Cunningham d’annoncer sa présence à « Indy ». Le pilote Néo-zélandais sera chez Foyt, qui alignera exceptionnellement une deuxième voiture.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Fin 2011, Audi nous annonçait une R8 LMS Cup pour la Chine. On a enfin davantage d’informations sur la série… A 15 jours du coup d’envoi. Il était temps!
Fiat nous présente à Turin sa nouvelle arme de séduction massive, la 500L. « La 500 est arrivée en 2007. Depuis, les acheteurs de 500 se sont mis en couple, ont eu des enfants, ont envie de partir en vacances avec des amis, etc. Il leur fallait une 500 élargie et voici donc la 500L. »
La MG5 est arrivée dans les concessions chinoises il y a quelques jours seulement. Néanmoins, une nouvelle motorisation se profile déjà: un 1,5l turbo. Elle pourrait même être présente au salon de Pékin.
Le « carnaval de Hefei » devait être une fête. Lotus-Youngman et Lotus Cars y célébraient la fin de leur brouille (et le rachat prochain du second par le premier?) Mais une simple cascade loupée transforme l’évènement en fiasco.
A quelques jours du salon de Pékin, Lifan dévoile sa grande berline, l’an dernier à Shanghai, sous forme d’une maquette aux vitres lourdement teintées.
C’est Lotus-Youngman lui-même qui a dévoilé des clichés-espion de son nouveau SUV L6. Il fera ses débuts au salon de Pékin et la commercialisation devrait suivre dans la foulée.
Finalement, l’Indycar, c’est simple: Penske décroche la pole et la victoire à chaque fois. Il y a juste des réglages à faire, car ce n’est pas le même pilote qui décroche la pole et remporte la victoire!
Si vous vous rendez aux Galleries Lafayette Hausmann, vous aurez une belle surprise: une coque nue de Ferrari F2005, posée sur des parpaings. Il s’agit d’un installation de Jean Bedez, intitulée « Game over ». L’opération est soutenue par les chemises Coton doux.
Lorsque l’on pense « berlines anglaises », on songe surtout à BMC>MG-Rover, voir éventuellement, au groupe Rootes. Mais il ne faut pas oublier Vauxhall et Ford. Dans les années 50-60, ils produisaient des voitures anglaises jusqu’au bout des ongles. En voici un bel exemple avec cette Cortina Consul Deluxe.