Par définition, toutes la Tagora restera comme LE flop de la marque de Poissy. Une de ces voitures qui ne sait pas qui elle est et pourquoi elle est là. Cet exemplaire vert (immatriculé « HS », ça ne s’invente pas!) est l’une des très rares survivantes.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le marché automobile espagnole traverse une très mauvaise passe. En avril, seules 56 250 voitures ont trouvé preneur (-21,7% par rapport à avril 2011.) C’est pourtant le moment que choisi l’Indien Tata pour revenir. Il est vrai qu’il a grandement besoin de muscler ses exportations (qui plafonnent à environ 5 000 unités.)
DongFeng est le troisième constructeur Chinois. Il est surtout connu pour ses nombreuses joint-ventures, ses poids-lourds et ses monospaces. Il essaye de se lancer dans les SUV. Après les clones de Hummer H1 et H3, voici un drôle de mash-up.
Avec le retour des beaux jours, vous êtes nombreux à mettre le nez dans le cambouis. Qu’il s’agisse de vérifier si votre monture a bien passé l’hiver ou de préparer votre nouvelle voiture de course, il s’agit toujours de montage/démontage. C’est l’occasion de rendre hommage aux mécaniciens et à leurs lieux de travail.
Les avis sont plutôt réservés sur la nouvelle Renault Twizy. Trop radicale, trop spartiate, pas assez polyvalente… Elle semble n’avoir que des défauts! Est-ce un flop annoncé? Ou est-ce le vilain petit canard qui se changera en cygne?
Après l’Indycar, c’est au tour de l’Indy Lights de s’offrir un nouveau châssis. Le promoteur profite des Freedom 100 (qui se courent en prologue des 500 miles d’Indianapolis) pour annoncer qu’un appel d’offres vient d’être lancé. La future voiture débarquera en course en 2014.
Lors du dernier salon de Pékin, plusieurs fois en essais. Le dernier exemplaire est d’ailleurs peu camouflé, ce qui indique une commercialisation imminente.
Si vous avez regardé le record de Louis Chiron (plus vieux partant, ici même, à Monaco)? Non, c’est simplement Jean-Eric Vergne qui lui rend hommage.
Les pilotes issus de l’Afrique subsaharienne sont rares en monoplace. Durant les années 60-70, on a vu en F1 des pilotes (blancs) venus d’Afrique du Sud et de F2 du Nurburgring marquera le retour d’Axcil Jefferies, unique espoir Zimbabwéen.
La MG6 Turbo-diesel n’en fini pas de se pomponner! Et pourtant, les concessionnaires Britanniques l’attendent avec impatience. Ce sera le premier modèle spécifique au vieux continent. Elle sera aussi la première étape du « plan Europe » de SAIC, qui a laissé filer quelques infos officielles…