Ladies et gentleman. Mais vous êtes fou ? Oh oui ! Mais qui l’accompagne ? Tony P ! La star du ballon rond a officiellement raccroché le micro. Désormais, il est ambassadeur du Chengdu.En théorie, Tony Parker sera l’homme-sandwich du Koleos pour le monde entier. En pratique, il sera avant tout actif en Chine. D’ailleurs, Renault se félicite de la notoriété du Français au Pays du Milieu : 50% des Chinois le connaissent. Il est déjà sponsorisé par Peak, un équipementier sportif local.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
David Coulthard à Cuba avec Red Bull
Cuba se libéralise. Par nécessité, l’île s’ouvre à l’entrepreneuriat. Du coup, une classe moyenne bourgeonne. Red Bull s’engouffre dans la brèches. Le limonadier y a déjà organisé plusieurs opérations. Cette fois-ci, c’est le « Mechanics of creativity », un rallye d’anciennes. Avec en vedette américaine, David Coulthard.L’Ecossais arrive avec Tony Burrows (en charge de la préparation des F1 pour les opérations de promotion) et deux mécanos de Red Bull. L’Ecossais prend le volant d’une Pontiac de 1955.
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It’s a lot, la nouvelle compromission de Lotus
Lotus et It’s a lot.Du cinéma Britannique, on ne connait surtout les comédies « intellos » et les drames « sociaux » (et les comédies « sociales » type The full monty ou Billy Elliot.) L’ile produit aussi des films de genre, qui franchissent rarement la Manche. It’s a lot est de ceux-là.
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BTCC 2013 à Knockhill : heureux comme un Nord-irlandais en Ecosse
Colin Turkington (BMW 125i M) n’avait jamais rien gagné à Thruxton. Contrairement à Jason Plato (MG6), recordman des victoires en BTCC sur le tracé Ecossais. Pourtant, le Nord-irlandais effectue un week-end presque parfait et y ouvre son palmarès. Alors que le présentateur de Fifth Gear sombre dans l’anonymat.Formule Ford
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UD Quester : un Volvo à la conquête de l’Asie
UD Trucks est l’ex-Nissan Diesel. Le constructeur de poids-lourds a été rebaptisé par son nouveau propriétaire (Volvo Trucks) pour ne pas être confondu avec Nissan. Le pré-carré d’UD, c’est l’Asie (hors Inde -territoire exclusif d’Eicher-) et sa nouvelle arme, le Quester.Par définition, les pays émergents connaissent une croissance continue. Forcément, si les gens consomment plus, il faut bien leur livrer les produits. Et souvent, les transports se font par la route. D’où une demande croissante en poids-lourds. Les enjeux financiers sont considérables.
Lire la suiteLa F4 de Dallara
L’appellation « F4 » n’a rien d’un AOC. Il y a d’un côté la franchouillarde F4 1.6 (lointaine descendante de la Formule Campus) et depuis cette année, la BRDC F4 Britannique. La première utilise des châssis Signatech et un moteur Renault 1,6l. La seconde se fournit chez RFR et est propulsée par un Cosworth 2,0l. Voici qu’un troisième larron baptise sa voiture « F4 » : Dallara.Pour rappel, le constructeur italien fabrique la plupart des monoplaces: F3, GP3, FR 3.5, GP2, Indy Lights, Indycar… Dans les petites formules, il essaye tant bien que mal d’imposer sa « Formulino » depuis 2006. Pour l’instant, elle n’a que deux clients: les Allemands (pour la Formel Masters) et les Indiens (pour la MRF 2000.) C’est le seul secteur où il n’a pas encore écrasé ses concurrents.
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Indycar 2013 : Sonoma
C’est la fin de la saison d’Indycar, 3 pilotes de 3 écuries sont au coude-à-coude et les esprits s’échauffent. Will Power (Penske) décroche une victoire dans des conditions controversées (surtout pour les fans de Ganassi.) Quant à Simon Pagenaud (Sam Schmidt), il manque de peu un nouveau podium.F 1600 H
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WRC 2013 : le flop de la communication de Volkswagen
Tout le monde connait la maxime « il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué ». Tout le monde, sauf Volkswagen Motorsport, apparemment. Le rallye d’Allemagne aurait été une occasion en or : une victoire à domicile pour VW, avec Sébastien Ogier, synonyme de titre pour le Français et qui plus est, la fin de 10 ans de succès des chevrons sur asphalte. VW débouche le champagne avant même le début du rallye… Sauf qu’en fait de succès, les Polo R WRC essuient une déculotté sévère, sous le regard éberlué des cadres du constructeur et des VIP !Pourquoi prendre de tels risques? Pourquoi ne pas attendre le dimanche soir pour sortir les petits fours et le champagne ? Tout simplement car Volkswagen Motorsport a voulu faire un « coup » de com’.
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CTCC 2013: Chengdu
Polo, Polo, Polo ! Depuis le début de la saison, les Focus de FRD dominaient le CTCC. A Chengdu, 333-SAIC-VW s’offre un triplé aux essais et en course. Chengdu, c’est aussi des courses annexes palpitantes. En produc’, Yue Cui marque son arrivée chez Beijing-Hyundai en s’imposant. En Clio Cup, une noire gagne ! Enfin, en Polo Cup, notre chouchou Arnaud Deligny triomphe malgré 60kg de leste!Clio Cup China
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