Felipe Massa sont les premières victimes du mercato 2013-2014. De quoi agiter le marché des transferts, plutôt calme ces dernières saisons. Va-t-on vers un retour du jeunisme ? Les roitelets d’aujourd’hui pourraient bien être les chômeurs de demain…Sebastian Vettel, le nouveau rouleau-compresseur
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
En F4 et en F3 Cup, on continue de jouer la montre. En F4, Jake Hughes (Lanan) voit ses concurrents trébucher. En F3 Cup, les 3 leaders se neutralisent, ce qui profite mathématiquement au pilote en tête, Alice Powell (Mark Bailey Racing.)F4
Voici une drôle d’avant-première. Le ChangAn CS75 fait ses débuts mondiaux à Francfort. Néanmoins, le constructeur ne compte nullement le vendre en Europe ! Du reste, ChangAn est le seul chinois présent. Il est d’ailleurs planqué parmi les équipementiers.Pour rappel, ChangAn est l’un des principaux assembleurs chinois. Il travaille avec Suzuki, Ford, Mazda et depuis peu, Citroën (pour la gamme DS.) Il est par ailleurs actionnaire de JMC (souvenez-vous, le Landwind…) Son métier historique est la fabrication de minivans. Depuis 2006, il dispose de sa propre marque, qu’il développe à un rythme de tortue.
Entre GT et crossover, voici la Parcour vue à Genève. D’autant plus que la version coupé était orange, avec des portes à élytres.
Francfort, c’est aussi les voitures de course. Voici les WTCC évolueront : masse descendue de 50kg (1 100 kg contre 1 150), moteurs 380ch (contre environ 280ch aujourd’hui), jantes plus grosses (18 pouces contre 17) et garde-au-sol ramenée à 60mm (contre 80 actuellement.) Tout est fait pour rendre les voitures plus spectaculaires.
La pollution est un enjeu majeur. L’air conditionné des voitures permet aux polluants extérieurs de pénétrer dans l’habitacle et aux polluants intérieurs de tourbillonner (pour mieux atteindre nos narines.) Midas veut désormais purifier l’air que vous respirer en voiture.Nicolas Marquis-Sébie, directeur de Midas France (en haut) est venu avec le docteur Squinazi, expert en pollution.
C’est l’une des grosses nouveautés de Francfort : le Jaguar C-X17. Ce concept-car préfigure le futur SUV de Jaguar.Un SUV chez Jaguar ? Il y a de quoi être septique. D’aucun ont encore en mémoire la précédente tentative du constructeur pour se « démocratiser », la X-Type. Le constructeur parle pudiquement « d’explorer les marchés en croissance du secteur premium ».
Audi va dévoiler deux concept-cars le concept-car Asso di Picche du même Italdesign, sur base Audi. Ce concept-car avait connu la série sous la forme de… L’Isuzu Piazza.
Après la F-Type. Le X-C17 veut avoir du caractère. Néanmoins, de profil, on ne peut manquer d’y voir un Porsche Cayenne. Les lecteurs du Blog Auto sont déjà partagés sur le fond : faut-il encenser cette première Jaguar familiale ? Ou bien faut-il considérer que ce SUV n’est qu’un sacrilège mercantiliste ?
Drôle de situations chez Fortec, où c’est un véritable défilé de pilotes. Dernière recrue en date : championnat européen de F3 2013. Une belle promotion pour ce pilote issu du championnat allemand de F3.Pour rappel, l’équipe possède 4 Dallara F312. Dmitry Suranovitch raccroche après un meeting (suite à une mystérieuse blessure.) Pipo Derani ne court qu’en championnat européen de F3. Après un week-end passable en British F3, Felix Serralles décide de se concentrer sur l’Europe. Felipe Guimarães ne court lui qu’en Grande-Bretagne. Ed Jones doit renoncer (car entre l’Eurocup de FR 2.0 et l’Euro F3 Open, il est déjà pas mal occupé.) Will Buller décide se concentrer sur la FR 3.5 (il reste néanmoins présent en British F3.) Josh Hill raccroche pour se consacrer à la musique. Alfonso Celis rejoindra l’équipe pour la dernière manche de British F3. Quant à Bryant-Meisner, il viendra pour la fin de saison européenne (soit deux meetings.) Soit 9 pilotes ayant disputé au moins une manche de F3 avec Fortec!