le roadster, c’est une biplace; afin de souligner le côté sportif (la XK8 étant davantage typée GT.) Le coffre de 407 litres se vante d’être « assez spacieux pour y caser deux sacs de golf ».
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Hyundai fait un carton en Chine. Avec 1,16 million de voitures sur les 9 premiers mois, il devient le 3e acteur du marché, derrière Volkswagen et GM. Pour asseoir ce succès, il lance un nouveau modèle, la Mistra.L’une des recettes du Coréen, c’est la « glocalisation » : des modèles spécifiques pour chaque région. La classe moyenne chinoise aime les berlines au style conservateur ? Il remodèle l’i40 spécialement pour eux. D’où ce style « déjà vu », entre Nissan Altima et Equus.
Comme chaque année, la présentation du Dakar a lieu fin novembre, dans Paris. Et comme chaque année, Le Blog Auto est là pour assister à l’évènement.Une course, deux rallyes
C’est désormais une tradition : à chaque salon de Tokyo, des versions luxueuses des British Leyland, alors quel rapport avec Isuzu ?
On entre dans Byd.En fait, ATTI veut récompenser « un constructeur chinois ». L’objectif étant de souligner les efforts effectués par les constructeurs du Pays du Milieu en matière de sécurité.
Depuis quelques mois, les constructeurs britanniques rivalisent de patriotisme. Pour Bentley, pas question de se contenter de repeindre une voitures aux couleurs de l’Union Jack. A la place, ils mettent en avant cette Mulsanne S de 1990 repeinte par Paul Karslake. Elle sera mise aux enchères ce week-end.Paul Karslake est un artiste contemporain. En 2012, il veut fêter le jubilé de diamant de la reine d’Angleterre, à sa manière. Il a donc pris une Bentley Mulsanne S de 1990 et l’a peinte avec différents éléments « patriotiques ». On y trouve des allégories de la reine bien sur, mais aussi du débarquement, de la guerre des Malouines, de Waterloo, de Trafalgar et de la bataille d’Angleterre (un Lancaster survolant un Union Jack en feu.) Il l’a nommée « the Empire ». Voilà. Ce n’est pas forcément de bon goût, mais c’est de l’art contemporain.
Tata doit croire que loin de leur Inde natale, ses prototypes de Nano peuvent se balader sans camouflages. Après tout, qui serait reconnaitre une Tata Nano ? A fortiori, qui saurait remarquer qu’il s’agit de modèles « 2014 », donc inédits ? C’est pourtant le cas de Christophe, qui a immortalisé ces deux Nano.Pour rappel, la micro-citadine indienne est un méga-flop. Les ouvriers et les ruraux indiens n’en veulent pas. D’où un repositionnement sur les jeunes urbains. De plus, après un léger lifting en 2012, la Nano s’offre un replâtrage plus profond.
sa première usine de moteurs. C’est également la première usine de moteurs hors d’Allemagne pour Mercedes.Le communiqué s’auto-congratule sur le fait d’avoir pu bâtir une usine en 2 ans. A contrario, on ne sait pas vraiment ce qui y sera produit. Mercedes évoque simplement « des moteurs (essence) 4 cylindres et 6 cylindres ». En tout cas, pas de grosses cylindrées : l’Allemagne se les garde pour elle. Les mécaniques chinoises seront destinés aux berlines produites par BBAC, mais aussi aux utilitaires de la joint-venture Fujian-Benz.
Après l’apéritif, la semaine dernière, voici le plat principal du 60ème Grand Prix de Macao ! Et comme d’habitude, le pilote du safety-car ne chôme pas…Côté animations, il s’offre une exposition « d’anciennes ». En fait, il semblerait qu’ils ont réuni tout ce qu’on trouvait d’un peu ancien sur l’ex-colonie portugaise : voitures des années 30, roadsters des années 50-60, voitures de courses, youngtimers…
Cette semaine, la Formula Renault Protyre 2013 s’offre un post-scriptum à Rockingham. Pendant ce temps, à Sandown, le titre se joue entre deux quasi-homonymes (qui sont par ailleurs équipiers.)Protyre Formula Renault Autumn Cup