Attention les yeux ! ici.) Néanmoins, ce sont surtout ses dessous qui évoluent : nouvelle boite, nouveaux pneus, nouveaux freins, suspensions plus ferme, etc.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Championnat européen de F3 2014: Fuoco chez Prema et un team « poulet frit »
Antonio Fuoco vient grossir l’effectif de Prema, tandis que Carlin se dédouble avec la création de « Jagona Ayam ». Ainsi, le championnat européen de F3 affiche quasiment complet !
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Résultats et brèves des autres disciplines
Un week-end fou, fou, fou ! Jann Mardenborough est d’ordinaire un habitué des courses façon « Romain Grosjean en 2012 ». Or, à Levels, il est l’homme le plus régulier ! Felipe Guimarães, l’homme qui se faisait doubler par les « National » en British F3 ? Il domine sans partage le Brazil F3 Open d’Interlagos !
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Dakar 2014 : et les « autres » ?
Cette année, il y a les pilotes pour qui arriver au bout est déjà un exploit. Et ce sont eux qui écrivent aussi la légende du Dakar.Christian Lavieille, 8e, Great Wall Haval
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Le « black cab » passera à l’électrique
Voilà une nouvelle qui ressemble fort à une riposte du London Taxi International prépare un véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie.Ainsi Geely s’apprête à dépenser 200 millions de livres (240 millions d’euros.) L’objectif étant de créer d’ici 5 ans un taxi « zéro émission ». Comme son rival Metrocab, il s’agirait d’un électrique avec prolongateur d’autonomie. En prime, il serait capable de décrocher 5 étoiles à l’Euro NCAP et le TCO serait abaissé.
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Photoshop : Tata « Falcon -4m »
Il y a le feu chez Tata. En 2013, ici.) L’avant sera identique à celui de la Vista reliftée.
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KF-1600, la monoplace coréenne
L’Inje Autopia a ouvert l’été dernier. Il a d’abord accueilli la Formula Masters China y fait escale. Mais depuis août, il ne s’y est pas passé grand chose. Heureusement, le circuit Sud-coréen a un projet : une monoplace.En mars dernier, Inje s’offrait une journée portes ouvertes. Une vieille FR 2.0 y était exposée. Peinte aux couleurs du circuit, elle symbolisait son rêve de monoplace.
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Le taxi Londonien électrique de Metrocab
Il faut croire que tout le monde veut construire des taxis pour Londres ! Après Mercedes, LTI. Comme ce dernier, il a connu une histoire tourmentée. L’aventure débute à la fin des années 80. Le « black cab » FX4 est bien vieillot et le fabricant de bus Metro Cammel Weymann comprend qu’il y a un marché à saisir. D’où le Metrocab. MCW implose et Reliant achète la seule branche « taxis ». Puis Reliant s’effondre à son tour, en 1991. Il a trouvé le temps de démarcher des importateurs sur le continents et d’encaisser des ares. Hopper prend le relais, avant d’être lui-même victime d’un trou d’air, à la fin des années 90. Kamkorp fait une offre, mais avec toutes ces reprises, le Metrocab a peu évolué et il devient à son tour vieillot. En 2006, le dernier Metrocab sort de chaine.
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Dernières nouvelles de la F3
Petit à petit, les grilles des championnats de F3 se remplissent. En championnat européen, on a des confirmations avec Riccardo Agostini chez EuroInternational et Alex Toril chez T-Sport. En British F3, Double R surprend son monde en recrutant « Andy » Chang, tandis que Fortec s’offre les services de Matt Rao.Riccardo Agostini chez EuroInternational
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12 heures de Bathurst 2014 : Schneider et Davison sur Mercedes
La zone Asie-Pacifique intéresse de plus en plus les constructeurs de GT. D’où l’apparition de vraies-fausses équipes privées dans des courses locales et on a vu Erebus débarquer à Zhuhai, puis à Macao, avec Mika Hakkinen et Bernd Schneider.
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