Attention les yeux ! ici.) Néanmoins, ce sont surtout ses dessous qui évoluent : nouvelle boite, nouveaux pneus, nouveaux freins, suspensions plus ferme, etc.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Antonio Fuoco vient grossir l’effectif de Prema, tandis que Carlin se dédouble avec la création de « Jagona Ayam ». Ainsi, le championnat européen de F3 affiche quasiment complet !
Un week-end fou, fou, fou ! Jann Mardenborough est d’ordinaire un habitué des courses façon « Romain Grosjean en 2012 ». Or, à Levels, il est l’homme le plus régulier ! Felipe Guimarães, l’homme qui se faisait doubler par les « National » en British F3 ? Il domine sans partage le Brazil F3 Open d’Interlagos !
Cette année, il y a les pilotes pour qui arriver au bout est déjà un exploit. Et ce sont eux qui écrivent aussi la légende du Dakar.Christian Lavieille, 8e, Great Wall Haval
Voilà une nouvelle qui ressemble fort à une riposte du London Taxi International prépare un véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie.Ainsi Geely s’apprête à dépenser 200 millions de livres (240 millions d’euros.) L’objectif étant de créer d’ici 5 ans un taxi « zéro émission ». Comme son rival Metrocab, il s’agirait d’un électrique avec prolongateur d’autonomie. En prime, il serait capable de décrocher 5 étoiles à l’Euro NCAP et le TCO serait abaissé.
Il y a le feu chez Tata. En 2013, ici.) L’avant sera identique à celui de la Vista reliftée.
L’Inje Autopia a ouvert l’été dernier. Il a d’abord accueilli la Formula Masters China y fait escale. Mais depuis août, il ne s’y est pas passé grand chose. Heureusement, le circuit Sud-coréen a un projet : une monoplace.En mars dernier, Inje s’offrait une journée portes ouvertes. Une vieille FR 2.0 y était exposée. Peinte aux couleurs du circuit, elle symbolisait son rêve de monoplace.
Il faut croire que tout le monde veut construire des taxis pour Londres ! Après Mercedes, LTI. Comme ce dernier, il a connu une histoire tourmentée. L’aventure débute à la fin des années 80. Le « black cab » FX4 est bien vieillot et le fabricant de bus Metro Cammel Weymann comprend qu’il y a un marché à saisir. D’où le Metrocab. MCW implose et Reliant achète la seule branche « taxis ». Puis Reliant s’effondre à son tour, en 1991. Il a trouvé le temps de démarcher des importateurs sur le continents et d’encaisser des ares. Hopper prend le relais, avant d’être lui-même victime d’un trou d’air, à la fin des années 90. Kamkorp fait une offre, mais avec toutes ces reprises, le Metrocab a peu évolué et il devient à son tour vieillot. En 2006, le dernier Metrocab sort de chaine.
Petit à petit, les grilles des championnats de F3 se remplissent. En championnat européen, on a des confirmations avec Riccardo Agostini chez EuroInternational et Alex Toril chez T-Sport. En British F3, Double R surprend son monde en recrutant « Andy » Chang, tandis que Fortec s’offre les services de Matt Rao.Riccardo Agostini chez EuroInternational
La zone Asie-Pacifique intéresse de plus en plus les constructeurs de GT. D’où l’apparition de vraies-fausses équipes privées dans des courses locales et on a vu Erebus débarquer à Zhuhai, puis à Macao, avec Mika Hakkinen et Bernd Schneider.