Désormais, chaque constructeur se doit d’avoir des « ambassadeurs ». A fortiori dans le premium. La nouvelle recrue de F-Type Coupé.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Les soldes approchent de leur terme. C’est le dernier moment pour faire des affaires. C’est aussi le moment où on essaye de refourguer ce qui trainait dans l’arrière-boutique depuis des années. C’est le cas chez Jaguar XJ.La Jaguar XJ358 a été produite de 2007 à 2009. Donc forcément, les volontaires pour une préparation sont de moins en moins nombreux.
Reiter Engineering est connu pour ses Lamborghini de compétition. Il y a 2 ans, l’équipe lance SaReNi, une filiale dédiée à la création de Chevrolet Camaro GT3. Le programme a avancé à un train de sénateur avec un unique test à l’automne 2013. Mais il devrait enfin aboutir.Reiter/SaReNi a construit deux voitures, avec ses propres deniers. L’objectif est davantage d’aligner une voiture hors du commun (et de séduire Chevrolet, pour obtenir un programme officiel ?) Elles disposent d’un V8 7,9l 650ch, de quoi leur permettre d’approcher les temps des Gallardo GT3. Prix : 199 650 € (HT.)
Fin 2013, Mitsubishi avait lancé une Mirage (Space Star) Hello Kitty. Une série spéciale réservée au Japon. L’importateur thaïlandais va encore plus loin avec sa propre Mirage Hello Kitty. La barre est désormais très haute dans le kitsch et on attend la réponse imminente des Chinois…Les Japonais se contentaient d’une peinture rose bonbon et d’un intérieur Hello Kitty (sellerie + intérieur de vide-poche.) Les Thaïlandais y ajoutent des graphiques géants. Comme ça, on vous voit venir de loin !
Un gros programme ce week-end. En FG 1000, Tom Bale domine un peloton clairsemé (euphémisme.) En Florida World Series, Antonio Fuoco slalome entre les gouttes. Enfin, en Toyota Racing Series, Andrew Tang décroche le premier gros titre monoplace de 2014. C’est d’autant plus un exploit que le Singapourien aurait du normalement être forfait !
Proton. Elle va donc représenter le constructeur en tourisme. Elle y remplacera la Prevé comme fer de lance.La Malaysian Super Series est un championnat qui existe depuis 3 ans. Il se court exclusivement à Sepang (le seul grand circuit malaisien.) Proton y est présent avec l’équipe R3, qui aligne des Satria Neo et des Prevé. Ces dernières seront toujours présentes en course.
Dans les années 70, il n’y a pas encore de SUV ou de monospaces. Néanmoins, les gens voulaient des voitures plus spacieuses que la normal, plus modulables et éventuellement capable d’un peu de hors-piste. Les 4×4 et les vans étaient jugés trop rustiques. Alors des artisans Renault Rodeo.
C’est une véritable marée bleue sur le stand Rallystory ! Quand on pense « Alpine de compétition », on songe plutôt au rallye. Néanmoins, le constructeur a connu une longue histoire en circuit. La preuve avec les voitures exposées à Rétromobile (qui sont accompagnées de voitures de rallye.)
Le mot « légendaire » est galvaudé. Néanmoins, il correspond tout à fait aux cinq bolides exposés par Mercedes sur son stand de Rétromobile.
Après « Andy » Chang.Kaminsky est une vocation « tardive » : il a 16 ans, en 2011, lorsqu’il se lance en kart. Vice-champion en 125, l’Américain passe immédiatement à l’automobile, via la Pacific F2000. De nouveau vice-champion, il décide de traverser l’Atlantique. C’est ainsi qu’en 2013, on le découvre en Formule Ford. Il termine 8e avec une victoire au compteur.