Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Il n’y a pas si longtemps, Chery était la locomotive des constructeurs « purs » chinois. Puis, lors d’une énième redistribution des cartes, le leader s’est retrouvé dans une position de suiveur. Il vient à Shanghai avec des voitures propres et une berline.

Comme chaque année, Brilliance nous envoi une carte postale de Chine. Cela fait quelques années qu’il navigue à vue, sans réelle stratégie à moyen terme. Actuellement, ses compatriotes lancent des SUV compacts et des électriques, alors il fait de même. 

Great Wall c’est (presque) fini. Désormais, le constructeur ne produit plus que les SUV Haval ; exit les berlines et les citadines. Une spécialisation qui lui a permis de devenir la première marque « pure » chinoise.

Historiquement, jusqu’aux USA et en Europe. Donc, il a décidé de mettre le paquet sur les voitures propres, avec toute une gamme de SUV hybrides plug-in.

Ce qui fait le sel du salon de Shanghai, ce sont les constructeurs chinois. Ils apportent de l’exotisme. Commençons par Geely, qui est venu avec deux concepts.