Le blog auto, ce sont aussi les utilitaires. Et parce qu’on aime les bizarreries du marché, on se devait de tester l’Opel Vivaro.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
une supercar électrique chinoise, la suspicion est de mise…
Le marché indien du luxe a du mal à décoller. Mais les constructeurs pensent que tôt ou tard, il s’envolera. C’est le cas de Maserati, qui revient en Inde.
En 2013, la berline Lifan 620 s’est offerte un nouvel avant et devint à Shanghai, une voiture plus profondément revue fut dévoilée, la 620. On pensait à un coup de bluff, mais cette nouvelle 620 vient d’être surprise en tests.
Voilà une annonce qui fera plaisir aux nostalgiques de la F1 pré-turbo : le Theodore Racing est de retour dans les paddocks. Rappelons aux plus jeunes que l’équipe a débuté en 1974. L’homme d’affaire « Teddy » Yip s’était découvert une passion tardive pour la monoplace. Roi du B-TP à Macao, il participait au Grand Prix à 60 ans passés. Sid Taylor l’a ensuite convaincu de créer le Theodore Racing. Yip fut d’abord sponsor, en F1, en F5000 et en Indycar. Puis il s’offrit les équipes qu’il sponsorisait. Hélas, Yip n’avait guère de flair et il misait sur des équipes à la dérive : Shadow, puis Ensign en F1 et Eagle en Indycar. En parallèle, il alignait chaque année une monoplace au Grand Prix de Macao. En 1983, il misa sur Ayrton Senna, qui remporta la course. Quelques mois plus tard, il compris que sans moteur turbo, son écurie de F1 ne valait rien et il la dissout. La structure Indycar a tenu jusqu’à fin 1984. Yip mourut en 2003, à 96 ans.
En 2011, chez Lotus, Dany Bahar était adepte de la com’ tout azimut. Il s’offrait ainsi le sponsoring du club local de football, Norwich City FC. 4 ans plus tard, le club s’est trouvé un nouveau partenaire : Mitsubishi.
Volvo ne cesse d’intensifier sa collaboration avec Polestar. La suite logique, c’était le rachat du préparateur, comme Mercedes l’a fait avec AMG.
Ce week-end, il y avait un typhon à Shanghai. Il en faut plus pour l’Asia Formula Renault, dont les deux courses se sont déroulées (presque) normalement !
Sébastien Bourdais (KV) ne s’était plus imposé sur ovale depuis Milwaukee 2006. 9 ans plus tard, il triomphe au même endroit. C’est également sa deuxième victoire, cette saison, en Detroit 2.
On pensait Charles Leclerc (Van amersfoort) au dessus du lot. Mais à Zandvoort, le Monégasque se prend les pieds dans le tapis. Et Antonio Giovinazzi (Carlin) de reprendre la tête du championnat de F3.