Le Hungaroring marque la mi-saison en GP3. En remportant la course 1, Luca Ghiotto (Trident) consolide son avance en tête du classement. Néanmoins, avec deux podiums en Hongrie, Esteban Ocon (ART Grand Prix) prouve qu’il reste un « client ».
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Des Citroën sur circuit, c’est assez rare. L’engagement en WTCC étant l’exception qui confirme la règle. En Italie, une C3 officielle va débuter dans le championnat tourisme-endurance.
Peut-on parler de « nouveauté » pour une voiture sexagénaire ? L’immortel Thar de Mahindra s’offre un gros lifting. Le voilà reparti pour un tour !
Historiquement, la Russie est le principal marché à l’export de Lifan. Il y a lancé une unité d’assemblage peu après ses débuts dans l’automobile, la première pierre.
Du temps où il courrait en F1, Olivier Panis désignait certains camarades comme étant « rapide comme Crésus ». Le qualificatif correspond parfaitement à Sean Gelael, qui va débuter en GP2 sur le Hungaroring, ce week-end.
Une victoire d’une voiture Coréenne en Corée, quoi de plus logique ? Les Kia K3S ont même failli s’offrir un doublé en CTCC – Superproduction.
Cela faisait quelques temps que le « Lotus Chinois » ne donnait plus de signes de vie. Il vient de laisser les paparazzi photographier la version électrique de la L3 GT.
Roewe a dévoilé les premiers clichés officiel de la 360. Cette berline compacte va remplacer la 350.
Ce week-end, il n’y avait qu’une seule « autre course » : la FR ALPS à Misano. Par contre, il y a plusieurs brèves, entre budgets déjà à sec et pilotes qui songent à 2016…
Vainqueur en Indycar, dans l’Iowa en 2012 et 2014, Ryan Hunter-Reay (Andretti) était pourtant loin d’être favori. Il est vrai que cette saison, l’Américain est assez moyen. Néanmoins, c’est bien « RHR » qui s’impose, au terme d’une course palpitante.