Devinette : sachant qu’Antonio Giovinazzi a participé au test « DTM junior » d’Audi fin 2015, où part-il après la F3 ? Si vous avez répondu « en GP2 », bravo.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Maintenant que l’Iran redevient fréquentable, les constructeurs se bousculent au portillon. Et Mercedes Trucks de se rappeler qu’il a eu un partenaire iranien…
C’est parti pour la Toyota Racing Series, première série monoplace de 2016 ! Et pendant ce temps, il y a des annonces ici et là…
Chaque année, à l’approche du Dakar, des « petits » concurrents dévoilent leurs véhicules, font des déclarations… Mais une fois que l’épreuve débute, on n’a d’yeux que pour la tête de course. Et les « autres », que sont-ils devenus ?
Depuis les années 80, Vic Lee fait parti des meubles en BTCC. Comme pilote, puis comme patron d’écurie, et aujourd’hui comme équipementier. Particularité : il a été condamné deux fois pour trafic de drogue.
La nouvelle est tombée : en 2016, le team Erebus utilisera des Holden en V8 Supercars. C’est donc la fin de l’aventure pour les Mercedes E63 AMG. La victoire de Will Davison à Barbagallo n’a pas été suffisante pour convaincre la firme à l’étoile.
L’Autosport Show est traditionnellement un lieu de grosses annonces pour le BTCC. BMR n’a pu se retenir et a dévoilé sa Levorg avant le début du salon. Le reste concerne surtout les privés.
A l’automne dernier, Autoexpress entend parler d’une Opel GT Concept pour le salon de Genève 2016. Le magazine britannique a vu juste et Opel se laisse aller à un teaser.
Il y a près de deux ans, nous évoquions un projet de circuit à Ningbo, en Chine. Le promoteur semble avoir jeté l’éponge. Néanmoins, Mitime Investment and Development Group a pris le relais et la première pierre vient d’être posée.
Cette fois, on parle du « vrai » Mopar, pas celui des coffres de toit. Et à Detroit, il expose son « Mopar garage » pour montrer comment on peut customiser sa voiture, à coup de kits carrosserie et d’éléments mécaniques. On se croirait presque au SEMA show !