Cette fois, on parle du « vrai » Mopar, pas celui des coffres de toit. Et à Detroit, il expose son « Mopar garage » pour montrer comment on peut customiser sa voiture, à coup de kits carrosserie et d’éléments mécaniques. On se croirait presque au SEMA show !
En fait, les quatre véhicules exposés faisaient parti de la flottille du SEMA Show 2015 : Jeep Wrangler Red Rock concept (dévoilé lors du Moab Easter Safari), Chrysler 200 S, Ram Rebel X et Dodge Charger Deep stage 3. En fouillant dans le catalogue du préparateur, vous pourriez vous faire construire les mêmes.
La Dodge Challenger est un modèle de série et n’était pas au SEMA Show. Elle est équipée du Scat pack 3. Ce dernier offre 75ch supplémentaire au V8 5,7l HEMI. De quoi transformer le coupé en « track car ». Assez pour relancer l’intérêt autour d’un coupé qui va bientôt fêter ses 8 ans ?
Par ailleurs, Mopar présente des kits pour Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep et Ram. Notamment un pneu hiver intégrant un capteur pour contrôler la pression. Les concessionnaires peuvent disposer de l’outil « Crystal ball », qui permet d’évaluer, pour chaque demande spécifique de client, le coût et le temps de montage nécessaire. Enfin, l’intérêt de Mopar face aux préparateurs indépendants, c’est une garantie pièces et main d’œuvre 5 ans/100 000km ou 6 ans/120 000km.
FCA a abandonné le Nascar et l’endurance. Outre-Atlantique, son programme se limite désormais aux dragsters, alors il met le paquet. Erica Enders (double-championne NHRA en pro-stock) et Jeg Coughlin Jr (qui s’attaque à la catégorie factory hot rod de la NHRA) viennent avec leurs dragsters. Le Don Schumacher Racing expose lui le funny car Charger R/T de Matt Hagan.
En parallèle, le préparateur commercialise un Drag Pack pour les Challenger destinées au NHRA Sportsman. Il y a au choix un V8 5,8l HEMI Gen III compressé (99 426$; 91 100€) ou un V8 HEMI Gen III 7,0l atmo (109 354$ ; 100 000€.)
Source :
Chrysler
