Malgré les difficultés, FCA continue à développer la gamme Alfa Romeo. Le plan initial a toutefois pris un peu de retard, et Giulia et Stelvio devront encore attendre deux ans avant d’autres nouveautés.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Pour son premier véhicule électrique, Mazda a adopté une approche bien différente. Dans ce Mazda MX-30, pas de grosse batterie ou d’autonomie fabuleuse au programme, mais un design soigné, mêlant allure de SUV et de coupé, avec un espace intérieur dégagé et accueillant. Le marché européen sera une de ses premières cibles.
Avec le changement d’année s’ouvre le bal des récompenses. En Europe, le titre de voiture de l’année sera décerné en ouverture du salon de Genève 2020. Le jury a ouvert le processus de sélection avec une première liste de 35 candidates.
Le marché chinois souffle presque en septembre, avec une baisse de « seulement » 4,9%.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : un transfuge de Renault-Nissan numéro 2 chez Citroën, des recettes en baisse pour les radars, l’essai et les nouveautés de la semaine.
Les chevrons sont sur une belle tendance de croissance, depuis le lancement de la C3. Une situation qui devrait aller de mieux en mieux, en particulier avec la reconquête prévue par le lancement de nouvelles C4 et C5 sur des segments abandonnés.
Malgré les ventes au plus bas, BYD et Daimler n’abandonnent pas leur coopération et la marque Denza. Un nouveau modèle sera lancé début 2020. Mais cette fois-ci, l’intervention de Daimler est des plus minimes.
Le marché japonais ressemble aux montagnes russes, et connait une forte, et inhabituelle, hausse de 13,56% en septembre. La hausse atteint 2,19% sur l’année à 3,44 millions d’immatriculations. Dont toujours plus de 90% pour les constructeurs locaux.
Comme d’autres constructeurs, Geely continue à développer son offre de SUV en cherchant désormais des niches dans le marché. Avec le Geely Icon, voici un SUV qui veut se donner des allures de baroudeur avec ses lignes plus anguleuses qui ne dépareraient sans doute pas sur une Jeep.
Les constructeurs japonais ont le vent en poupe sur le marché chinois. Pour pousser leur chance, Honda comme Toyota multiplient les modèles au sein de leurs deux coentreprises. Voici donc la naissance de deux clones de modèles existants, le Toyota Wildlander et Honda Breeze.