La chute sur le marché de l’électrique est à présent bien plus prononcée que pour le reste du marché alors que les aides se réduisent. En octobre, les ventes ont ainsi baissé de 45%, avec une part de marché qui passe tout juste au dessus des 3,5%.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Lexus entre à son tour dans le bal des offres électriques. Contrairement à se rivaux allemands, il ne fait pas le choix du haut de gamme et commence par son petit crossover UX. Il sera destiné à l’Europe, au Japon et à la Chine.
Après un « prototype », le cabriolet Lexus LC500 est enfin des nôtres dans sa définition de série. Et sans surprise, il n’y a aucun changement tant les deux précédentes versions étaient en réalité proches de la série.
Avec une gamme comptant pas moins de 17 lignes de produits, parfois avec plusieurs carrosseries, l’actualité reste soutenue chez Mercedes. Mais il faudra s’y habituer, dans les années à venir, le développement de la gamme électrique poussera le constructeur à réduire son offre en matière de coupés et cabriolets.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : Luca De Meo pressenti pour diriger Renault, de nouveaux changements pour le malus 2020, le tracé du Dakar, le début de la saison de Formule E, enfin les essais et nouveautés de la semaine…
Malgré le déplacement du salon de Détroit en juin, les titres de North American Car, Utility et Truck of the Year seront décernés début janvier, à Détroit comme toujours depuis 26 ans. Le jury a sélectionné ses 3 finalistes dans chaque catégorie.
Le dernier né des concepts de Hyundai est un SUV compact, non pas électrique mais hybride rechargeable. Ce Vition T annonce probablement le prochain Tucson attendu dans quelques mois.
Au gré des réajustements par rapport à une année 2018 troublée, le marché européen est en forte hausse en octobre 2019 : +8,58%. Deux marques françaises sont sur le podium.
La supercar Battista n’était qu’un début dans le développement de la marque Automobili Pininfarina. Les choses sérieuses débuteront réellement l’année prochaine, avec la présentation d’un nouveau modèle, et surtout l’acquisition d’une usine en Italie.
La première phase de renaissance est passée pour Karma. La marque compte donc à présent revenir plus sérieusement aux affaires, et présente au salon de Los Angeles deux nouveautés. Tout d’abord le concept de coupé électrique SC2, et une version plus affutée de la Revero baptisée GTS.