Auteur/autrice : Gautier Bottet

Un bon début d’année pour le marché indien avec une progression de 6,8%, et un mois surtout marqué par les gains de Nissan et de Fiat.

Le marché russe débute l’année sur les chapeaux de roues avec une progression de 20%. De nombreux constructeurs progressent de plus de 30%, et Lada perd 20% de son volume.

Départ en hausse de plus de 8% pour le marché argentin pour l’année 2012. Un marché des véhicules neufs poussé en partie par la situation économique du pays et l’inflation. Perte de terrain pour nombre de véhicules importés, et changement en tête de la catégorie des utilitaires.

Après plusieurs mois de recul en fin d’année 2011, le marché brésilien amorce l’année avec une progression de presque 10%. Et c’est ce mois-ci Chevrolet qui termine en tête.

Le marché sud africain abord l’année 2012 avec une légère hausse de 2,6% (y compris utilitaires). La Volkswagen Polo Vivo reprend la première place, ainsi que la marque allemande…

Après une année 2011 qui a sonné le glas de la Holden Commodore sur le marché australien, 2012 s’amorce sur son remplacement comme modèle le plus vendu de la marque de GM. Et Mazda de continuer sa percée…

A peine arrivée en version à 3 portes, laŠkoda.

Le marché chinois aura connu un fort ralentissement en 2011, avec une petite hausse pour le marché global, et moins de 10% pour le marché des voitures particulières. La marque Volkswagen conserve son leadership, et accroît même ses parts de marché.

La confirmation était attendue depuis la publication des résultats annuels de Volkswagen. GM redevient numéro un mondial avec plus de neuf millions de voitures vendues en 2011. Un niveau atteint pour la première fois.

Après les terribles événements du début de l’année, le marché automobile japonais est comme de bien entendu en fort recul pour l’année, et atteint son plus bas niveau depuis 1968. Le dernier mois est toutefois en nette hausse.