Le marché chinois continue à afficher une croissance plus forte que les prévisions, avec +26,6% en septembre (hors imports et véhicules utilitaires), et 20% depuis le début de l’année. Une croissance dominée ce mois-ci par les constructeurs japonais et Ford.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché russe est toujours convalescent et recule de 4,9% sur le mois de septembre. L’espoir d’une reprise avant la fin de l’année s’éloigne, remplacée par une stabilisation. Avec de façon générale des leaders du marché qui suivent la tendance, hormis Lada dont le recul reste prononcé.
Le marché australien n’est pas un marché à forte croissance, et maintenant qu’il a retrouvé un niveau d’avant crise, il alterne les hausse et les baisses, avec ce mois-ci un léger tassement de 2,1%. La Toyota Corolla réaffirme sa première place devant une Mazda3 en attente de renouvellement.
L’ajustement du marché se continue au Japon avec une hausse, consécutive à un mois de septembre 2012 en chute libre après l’arrêt des aides gouvernementales. Avec sa nouvelle génération, la Honda Fit reprend sa troisième place.
Le marché indien continue sur sa tendance négative, même si la baisse semble légèrement limitée par rapport au début de l’été. Le marché montre ce mois-ci son attrait pour les nouveautés avec le très bon classement de trois modèles très récents.
Retour dans le vert au Brésil (+5,9%), avec un marché tiré par Ford, Chevrolet, Toyota et Hyundai… Au contraire, les deux leaders Fiat et Volkswagen continuent à céder du terrain face aux nouveaux prétendants.
Nissan et Mitsubishi continuent leur association dans les Kei et présenteront au salon de Tokyo leurs nouveaux modèles qui prennent de la hauteur. Ils répondent aux noms de Dayz Roox et eK Space.
Légère déprime sur le marché américain, qui semble donc arriver à un niveau de stabilisation, ayant récupéré son niveau d’avant crise. Dans ce contexte, Ford et Chrysler tirent leur épingle du jeu, et d’autres comme Hyundai ou GM reculent plus fortement.
Après quasiment un an de baisse continue, le marché japonais devrait retrouver une certaine stabilité. En août, la baisse a été limitée à 1,6%. après une forte croissance en 2012, Toyota perd du terrain face à Honda ou Nissan.
Encore un mois en fort recul pour le marché russe à 10,4%. Recul que l’AEB tempère par rapport à un mois d’août 2012 dopé par le changement de taxation, mais qui reflète l’incertitude des consommateurs. Avec -7,8% depuis le début de l’année, le marché a peu d’espoir de parvenir à l’équilibre d’ici à la fin de l’année.