Pendant longtemps, Hyundai a surtout suivi d’assez loin les innovations des autres constructeurs, avant de peu à peu innover à son tour. Et il est devenu l’un des plus actifs en la matière.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après avoir fait des véhicules électriques et hybrides rechargeables son fer de lance en matière de communication, BYD compte bien à présent en vendre. Le SUV Tang fait donc suite à la Qin lancée l’année dernière.
Avec une année fiscale décalée, Toyota ne fait en général le compte de ses ventes qu’à la fin mars. Mais il profite malgré tout de l’annonce de ses objectifs de production 2015 pour faire le point sur l’année passée. Et le groupe japonais reste une année de plus numéro un mondial.
Volkswagen est l’une des premières marques automobiles dans le monde. Mais sa production la plus importante est tout autre. Car en 2014, Volkswagen a produit plus de saucisses que de voitures.
En mai 2014, FCA dévoilait son offensive produit jusqu’en 2018. Maintenant que la première année s’est écoulée, le groupe fait le point des ajustements sur la période 2015/2016.
C’est en fin d’année que la nouvelle Opel Astra devrait faire son apparition en Europe. Mais avant cela, elle aura été en partie dévoilée sous la forme de la Buick Excelle (XT et GT) en Chine.
Le marché russe a achevé son année 2014 sur une note positive. La première depuis un an. Mais cela n’annonce nullement une reprise d’un marché qui devrait encore se contracter en 2015.
Avec seulement deux mois en croissance sur l’année écoulée, le marché australien achève 2014 en recul de 2,12%. Et avec un nouveau modèle en tête du marché, la Toyota Corolla.
Surprise en fin d’année sur le marché sud-africain avec une forte progression de plus de 10%. De quoi ramener le marché des véhicules particuliers et utilitaires légers à son niveau de 2013.
En 2014, Subaru a battu tous ses records aux Etats-Unis, son principal marché. Au total, la marque japonaise a écoulé 913.000 voitures dans le monde.