La Cadillac. Le voici surpris sans aucun camouflage…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après avoir confirmé le nom de son nouveau roadster, à Los Angeles en fin d’année. Pendant ce temps, les prototypes circulent habillés de leur carrosserie quasi-définitive.
Les clients européens de la Up! se voient proposer le choix entre 60 ou 75 ch pour leur petite citadine. Les clients brésiliens ont désormais accès à une version un peu plus pimentée, mais dépourvue de tout apparence sportive.
Désormais interdite de séjour dans nos contrées, la Chevrolet Cruze reste l’une des meilleures ventes mondiales de GM. Voici donc la seconde génération de cette berline compacte aux dents longues.
Avec la Clubman, Mini entend entrer dans un nouveau segment. Car plus qu’une version break de la Mini, elle se veut une véritable alternative aux berlines compactes du marché.
Quelques semaines à peine après la présentation du nouveau coupé Camaro, Chevrolet enlève le haut avec la version découvrable, dotée d’une capote entièrement électrifiée.
Elle devrait bientôt être très officiellement dévoilée, mais les premières photos de la Mini Clubman sont d’ores et déjà parues. Des images qui nous montrent un modèle qui s’écarte sensiblement de la Mini 3/5 portes pour prendre son autonomie.
La nouvelle Classe-E prépare son apparition, sans doute au salon de Détroit en début d’année prochaine. Et la version AMG sont déjà quasiment parées au lancement. Elle reprendra à son tour le nouveau V8 4,0l biturbo.Lancée au début de l’année prochaine, la nouvelle Classe-E ne tardera pas à enrichir sa gamme d’une version AMG. Les prototypes de cette dernière semblent bien avancés.
Mise en sommeil en 2010, l’usine d’Orion devient l’une des usines phare de GM, avec l’annonce d’un nouveau programme, qui fait suite à celle de la nouvelle berline électrique Bolt.
Le refroidissement du marché chinois se confirme de mois en mois, avec en mai une croissance qui atteint péniblement 4%. Et surtout nombre de constructeurs étrangers qui affichent des ventes en nette baisse.