La Birusa est le quatrième concept Bertone faisant des emprunts à BMW, et comme le Pickster en 1998, il n’arbore en fait pas le logo de la marque allemande. Il se contente d’évoquer le design de BMW via le dessin de sa calandre, repositionnée en partie basse pour mettre en valeur les phares à LED (Valeo).
Le reste du style de ce coupé n’a guère de liens avec BMW, surtout en pleine ère Bangle, et on fera plus aisément le lien avec d’autres réalisations historiques de Bertone comme le pli de caisse qui sépare les vitrages latéraux en deux parties, l’une verticale, l’autre inclinée, ou encore l’arrière tronqué.
Un arrière qui dissimule une trappe d’accès pour ranger le Segway qui occupe la partie arrière. Pavillon et lunette sont placées dans une parfaite continuité. Et pour cause, les panneaux vitrés coulissent tous deux dans le coffre.
Origines bavaroises aussi pour la partie mécanique, puisque le châssis est celui de la Z8, mais doté d’un empattement allongé de 345 mm, pour une longueur identique de 4m40. Le V8 4.9 de 400 ch est conservé à l’identique.
Quant au nom de Birusa, il est censé provenir du mot piedmontais « biross » qui désigne une personne brillante et ingénieuse…
Source : Bertone
