Voilà 17 mois que l’on avait pas vu le marché argentin afficher une croissance. 7,9% de progression en juin 2015 par rapport à juin 2014. Une progression qui vaut pour la plupart des grands acteurs du marché.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Citroën lancera cet automne une nouvelle berline compacte. Comme la C-Quatre qu’elle remplacera, elle sera réservée au marché chinois, et devrait aider PSA à améliorer sa part de marché sur le segment en 2016.
Quelques mois après le renouvellement du pick-up Triton, Mitsubishi s’apprête à remplacer un autre de ses piliers, le Pajero Sport. Cette génération nous parviendra-t-elle ? Réponse à Francfort.
Les mesures gouvernementales ne sont pas encore en mesure de redresser ou même de stabiliser le marché. L’AEB ne peut pour le moment que se satisfaire d’une baisse de 29,7%, la plus faible depuis janvier…
Pas de teaser façon puzzle pour la nouvelle Classe-E. Mercedes préfère à nouveau mettre en avant les innovations apportées par cette nouvelle génération, qui sera plus que jamais une petite Classe-S.
Peu à peu Lexus élargit son envergure, ne se contentant plus des classiques foyers que sont l’Europe, les Etats-Unis et la Chine. Lexus partira ainsi à la conquête de l’Inde en 2017.
La légère décrue du marché se poursuit en Afrique du Sud, avec pour le mois de juin le Ford Ranger aux avant-postes. Cinq des 10 modèles les plus vendus sont des pick-ups.
La précédente stratégie ayant couté sa place à Takanobu Ito, il est bien normal que Takahiro Hachigo change de cap. Adieu objectifs de croissance, retour de l’émotion et du rêve, et place aux partenariats…
Mulhouse s’apprête à accueillir le production d’un nouveau modèle. PSA a en effet confirmé l’industrialisation à l’horizon 2018 d’un SUV compact pour la marque DS.
Depuis la disparition de la RX-8, les rumeurs du retour de Mazda sur le marché n’ont jamais cessé. La bonne forme du constructeur ne fait rien pour faire taire la dernière en date.