Le Ford F150 a porté à lui seul le développement du pick-up haut de gamme aux Etats-Unis, et sa dernière génération accueille donc à présent sa version ultime, le F150 Limited.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Presque un an de baisse continue pour le marché japonais, qui semble vouloir revenir à l’équilibre avec un ralentissement de sa chute. Stabilisation aussi pour la part de marché des Kei après les recors de la fin 2014.
Bertone ne se contente en général pas de travailler sur le style. C’est en particulier le cas sur le concept Slim présenté au salon de Genève en mars 2000.Bertone a souvent étudié des problématiques d’architecture liées à l’espace à bord. Sur la Slim, c’est au contraire l’encombrement général du véhicule qui est le principal souci. Il en résulte en engin que l’on pourra aisément rapprocher de la Messerschmitt KR, avec deux places en tandem, recouvertes d’un cockpit inspiré d’un autre nom aux origines aéronautiques : le Spitfire… Ce cockpit en deux portions coulissantes est complété de deux petites portes sur le côté droit, et la rétrovision est assurée par un périscope.
FCA et son partenaire chinois GAC mettent en place de nouvelles structure. Objectif, développer au mieux le réseau pour la marque Jeep, dont la production locale débutera avant la fin de l’année.
Les choses s’activent dans le segment du grand SUV hors d’Europe. Juste après le nouveau Ford Everest et avant le Mitsubishi Pajero Sport, le leader du marché, le Toyota Fortuner, fait sa mue en se positionnant clairement comme le chainon manquant entre le compact Rav4 et le gros et cher Land Cruiser..
Après des débuts plutôt timides, la dernière génération de année modèle 2016 se positionne pour réellement menacer le F150 en position de faiblesse.
Quelques semaines après son cousin Ford Ranger, le Mazda BT-50 profite lui aussi d’une légère remise à jour. Pour lui, cette évolution n’est que stylistique.
Le marché indien voit sa croissance ralentir face à des incertitudes sur les mois à venir et une croissance moins vive dans les campagnes.
C’est une première pour Honda, puisque le constructeur japonais vient de débuter sa production en Afrique. Comme d’autres, Honda a choisi le Nigeria, où il produit déjà des motos depuis 1980.
La Toyota Sienta est un petit monospace réservé au marché japonais. Après une carrière inhabituellement longue, voici la seconde génération, enrichie d’une version hybride.