Le marché japonais va achever l’année dans le rouge. Un recul qui touche les constructeurs locaux, et importés. Comme le mois dernier, Volkswagen paye lourdement la crise de confiance avec les consommateurs japonais.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Présentée au salon de Turin en 1972, la Maserati Boomerang est sans doute l’un des concepts les plus marquants de son époque. Il est aussi l’un des rares en son genre à être homologué sur la route…
La Fiat Tipo a vocation a devenir un modèle international. Elle devrait l’année prochaine partir à la conquête de l’Amérique du Sud.
Rapportée par les syndicats et diverses sources internes, la décision d’importer le nouveau SUV de Buick depuis la Chine est à présent officielle. Le Buick Envision vendu aux Etats-Unis sera donc bien made in China.
Ettore Bugatti s’est penché sur à peu près tous les moyens de transports. Y compris maritimes. Une présence maritime qui se voit aujourd’hui prolongée par un accord avec Palmer Johnson pour des yachts portant la marque Bugatti.
Le Suzuki Vitara apporte un bol d’air frais à Suzuki en Europe. Et c’est lui qui y inaugurera la famille des moteurs BoosterJet, via une version « S ».
Réservée au marché brésilien, la Chevrolet Cobalt s’offre une mise à jour de son style, et confirme l’extension des dernières technologies connectées sur tous les marchés.
Le gouvernement chinois a mis en place son treizième plan quinquennal. Et les entreprises publiques suivent le mouvement, rivalisant d’objectifs ambitieux irréalistes. GAC ne fait pas exception et vise 2,4 millions de voitures vendues en 2020.
En 2013, Mitsubishi envisageait avec le concept GC PHEV le remplacement du Pajero. Le projet est pour l’heure abandonné, car Mitsubishi a bien d’autres priorités pour subsister.
Période de stagnation et d’incertitude en Afrique du Sud, avec un marché sur une légère baisse. Mais Toyota profite de son nouveau Hilux pour rafler la mise.