Le grand jeu des chaises musicales continue chez Volkswagen, avec maintenant le départ de Ulrich Hackenberg, responsable du développement d’Audi, remplacé par Stefan Knirsch.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Présentée au salon de Francfort, le Concept Mission E donnait une idée de ce que pourrait être une berline Porsche électrique. Une idée qui sera plus concrète dans quelques années, avec le feu vert donné pour son développement.
Après l’introduction à la bourse de New York fin octobre, l’opération de séparation de Ferrari de FCA arrive à son terme. Les actionnaires de FCA ont en effet approuvé l’opération.
Si en Europe les constructeurs le sésame sécuritaire de nomme « 5 étoiles EuroNCAP, aux Etats-Unis il se nomme « IIHS Top Safty Pick+ ». Et pour l’obtenir, il faudra désormais proposer un éclairage au top. Si possible adaptatif.
Alors que le Brésil s’enfonce dans la pire récession de son histoire, le marché automobile plonge de plus d’un tiers en novembre. Et Chevrolet reste en tête pour le second mois consécutif.
Bien que retiré du marché européen qui en est particulièrement friand, Chevrolet prépare une version 5 portes de sa nouvelle Cruze. Destination Chine et Etats-Unis.
Volvo tient à intégrer pleinement la portion la plus huppée du marché. Et les modèles en eux même ne sont pas tout. Une division de personnalisation très poussée est à l’étude.
Omni-présent en Inde via sa participation dans Maruti, Suzuki envisage d’implanter sa propre usine sur place. Ce qui ne fait pas forcément plaisir à son partenaire…
Disparu avec la marque Chevrolet sur notre marché européen, le Captiva continue sa carrière dans le reste du monde. Et il profite d’une légère évolution pour lui permettre d’attendre la relève en 2017.
Encore un mois de record aux Etats-Unis, pour une année qui pourrait battre le record de 2000. Un mois aussi marqué par la chute de Volkswagen.