Lancée en 2009, la marque taiwanaise Luxgen fait Pschiit. Elle abandonne peu à peu tous ses marchés. C’est au tour de la Chine continentale, avec la mise en faillite de la coentreprise avec Dongfeng. Ne reste plus que Taiwan.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Octobre est le troisième mois consécutif de forte hausse sur le marché indien avec une hausse de 17,5%. Un début de reprise avec la traditionnelle période des fêtes, mais sur un marché qui accuse encore près d’un quart de perte de ses volumes sur l’année.
Comme nombre de marques automobiles, Rezvani trouve le marché des SUV plus rentable que celui des sportives. La page de la Beast est tournée, et après le Tank, voici un engin encore plus imposant, le Hercules 6×6.
A l’amorce du dernier trimestre de l’année, le marché russe semble retrouver le chemin de la croissance, avec + 7% en octobre, et le 3ème mois de hausse sur le second semestre. La baisse n’est plus que de 12,5% sur l’année.
Quelques jours après « l’affaire » du logo Polestar contesté par Citroën, une nouvelle marque chinoise dévoile un logo qui pourrait bien lui aussi poser quelques problèmes. Avec un lion…
Trente-et-unième mois consécutif de baisse sur le marché Australien, mais aussi la baisse la moins forte de l’année. Le mois d’octobre ressemble donc autant que possible à une bonne nouvelle avec -1,5%.
Skoda nous a déjà montré sa principale nouveauté de l’année à venir, le SUV électrique Enyaq. Et la marque tchèque devrait lancer, entres autres, un modèle électrique par an d’ici 2023.
Bentley a fait son choix : cap sur l’électrique. La marque britannique sera 100% électrique en 2030. A cette date ses activités seront neutre en émissions de dioxyde de carbone.
Grand absent du salon de Pékin fin septembre, le Volkswagen ID.4 vient d’être présenté dans sa version chinoise. Ou plutôt ses versions puisque ce sont deux ID.4 qui seront disponibles en Chine : ID.4 Crozz et ID.4 X pour chacune des deux coentreprises de la marque.
Hyundai et Kia s’apprête à lancer une nouvelle vague de véhicules électriques. Et face aux inquiétudes des clients concernant les infrastructures de charge, le groupe coréen vient de rejoindre Ionity.