Au sein des modèles hybrides ou électriques annoncés par Ford figure en bonne place une version hybride rechargeable de l’utilitaire Transit. Qui va donc débuter des tests en usage réel à Londres avant sa commercialisation.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
A l’approche de son lancement, le nouveau Jeep Wrangler se débarrasse de ses camouflages les plus lourds. Et laisse donc voir son visage familier.
Suivant l’exemple du coupé, la version découvrable de l’Aventador adopte à son tour une série d’évolutions. Et devient Lamborghini Aventador S Roadster, avec une présentation au salon de Francfort.
Ce n’est pour une fois Mais du Vietnam. Les ambitions n’en sont pas pour autant moins élevées.
C’est comme une nouvelle renaissance pour Detroit Electric. Suite aux nouveaux partenariats, et financements, acquis au printemps dernier, le constructeur connaît un regain d’ambition avec trois modèles attendus entre 2018 et 2021.
Avec ses 17,85% de hausse en août, le marché brésilien se relance fortement et passe les 200 000 unités pour la première fois depuis décembre 2015.
Suivant Royaume-Uni avait a son tour fixé pour 2040 la date butoir pour la fin de la vente des voitures purement essence ou diesel. Mais l’Ecosse veut aller plus loin en mettant une telle mesure en oeuvre dès 2032.
Après avoir manqué son entrée sur le marché européen, le Ford Ecosport est largement revu, avec pour espoir de mieux profiter du boom des petits SUV. Au menu, révisions de style, nouveaux moteurs, 4 roues motrices et équipement amélioré. Plus une production sur le continent.
Aux côtés du concept de break sportif mis à l’honneur, Kia dévoilera à Francfort quelques autres nouveautés. Dont le Kia Sorento restylé, et la Kia Picanto X-Line.
Comme à son habitude, Mercedes déclinera au inaccessible AMG Project One, et d’autre part un concept de berline compacte électrique, la Mercedes EQ A, promise à une bien plus large diffusion dans les années à venir.