Le nouveau crossover Mazda CX-8 vient d’être lancé au Japon. Et l’on ignore encore si celui qui semble surtout être un CX-5 à 7 places quittera l’archipel…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Désormais bien implanté en Europe, Hyundai nous a concocté un programme très orienté sur notre marché pour le salon de Francfort. Autour de la compacte i30.
Seat compte au nombre des constructeurs qui vont entrer dans la mêlée du petit SUV, avec l’Arona. Mais ce ne sera pas la seule nouveauté présentée à Francfort.
Second SUV lancé en deux ans par Skoda, le Karoq complète l’offensive du groupe Volkswagen en la matière. Et le concept Vision E fera une apparition après sa première mondiale au salon de Shanghai.
Avec une gamme assez réduite, Dacia n’a pas toujours de grande nouveauté sur les grands salons. Les choses sont bien différentes à Francfort cette année, avec le tout nouveau Dacia Duster.
Fleuron de la gamme, la nouvelle Audi A8 fera donc ses débuts à Francfort. Accompagnée de deux concepts qui soutiendront le discours autour de la voiture autonome.
Deux ans après le début du dieselgate durant l’édition 2015 du salon de Francfort, Volkswagen tentera de faire passer un message électrique. Avec un concept aux côtés des nouvelles Polo et T-Roc…
Après une série de renouvellements, Renault n’a pas de gros programme à Francfort. Mais le constructeur nous a néanmoins concocté un vrai concept, le Renault Symbioz.
Mercedes jouera en ce salon sur deux tableaux bien différents. Un véritable grand écart entre la marque électrique EQ et le concept de compact électrique (AMG Project One aux technologies issues de la Formule 1.
Ce salon de Francfort est le premier salon international pour Opel après la finalisation de son rachat par PSA. Un symbole donc pour ce salon allemand, d’autant que Peugeot en est absent…