Naguère réputé pour être la voiture la plus laide du monde, le Ssangyong Rodius a déjà bien changé lors de son renouvellement en 2013. Et voici qu’il adopte à présent un nouveau visage à peine plus léger.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après les très bons débuts de la berline Argo au Brésil, Fiat espère récidiver avec sa déclinaison à 4 portes, la Cronos. Cible ? La Chevrolet Prisma et la Volkswagen Virtus.
Encore un nouveau mois de record en Australie, avec 88551 voitures vendues en janvier, soit une hausse de 4,3%. Les pick-ups et SUV continuent à se tailler la part du lion sur cette croissance.
LEVC, ex-London Taxi, avait indiqué vouloir produire un utilitaire sur les mêmes lignes que son taxi électrique TX. Voici donc une fourgonnette étroitement dérivée du TX, électrique toujours.
Le marché de la grande berline en Europe, et ailleurs, est sinistré pour cause de « SUVite » aiguë. A l’instar de la plupart de ses rivales, la Peugeot 508 trouve une voie de survie en affirmant encore son dynamisme. Et abandonne au passage la tradition de la berline 4 portes de la marque, au profit d’une carrosserie à hayon.
Présenté en janvier à Détroit, le nouveau Ford Edge débarque en Europe. Pour l’occasion, il inaugure un nouveau moteur diesel 2.0 Ecoblue de 238 ch à double turbo.
Bien plus qu’un crossover, le nouveau Peugeot Rifter peut devenir un véritable aventurier. Grâce aux bons soins de Dangel qui lui offrira une transmission intégrale. Ce qu’illustre ce concept.
Après le Citroën Berlingo et l’Opel Combo Life, c’est au tour du remplaçant du Partner de faire son apparition. Pour se distinguer de ses cousins, le Peugeot Rifter se donne des allures de crossover. Qui seront renforcées par une version 4×4, par Dangel.
Présentée il y a un peu plus d’un mois, la nouvelle marque chinoise LVChi sera présente au salon de Genève. Elle y présentera un concept de berline électrique de très haut de gamme, avec à nouveau une appellation à consonance latine : Venere.
Après avoir brisé sa promesse de ne jamais lancer de modèle diesel, Porsche a finalement décidé d’abandonner ce type de motorisation. Les Macan et Panamera ainsi dotés ont ainsi été retirés des chaînes de production et des catalogues.