L’électrique a débuté chez BMW avec le prototype de Mini E. C’était en 2008. 10 ans plus tard une vraie Mini électrique est en préparation pour son lancement en 2019.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le Jeep Grand Cherokee donne déjà dans le sport avec ses déclinaisons SRT et SRT Trackhawk. Mais en devenant simplement S, il se contente de l’aspect sportif.
En 2017, Tesla a passé le cap des 100 000 voitures vendues. Un cap symbolique, d’autant que la berline Model S a pour sa part passé celui des 200 000 unités depuis son lancement.
Le marché chinois achève l’année 2017 avec un mois de décembre ne légère baisse. Sur l’année, la hausse est de moins de 3%, soit la plus faible depuis le décollage du marché dans les années 2000.
Toujours secoué par les suites du dieselgate et du brexit, le marché européen affiche une hausse raisonnable de 3,3% en 2017 avec 15 631 687 voitures (UE + EFTA). Mais avec une alerte sur les objectifs d’émissions de CO2.
L’usine de Port Elizabeth a cessé sa production le 20 octobre 2017. Mais un nouveau projet de reprise se fait jour, pour y produire des voitures électriques exploitant la technologie iStream de Gordon Murray.
Annoncé pour le prochain salon de Pékin, le nouveau Jeep Grand Commander viendra chapeauter la gamme chinoise avec ses 4m85 et 7 places. Quand quittera-t-il la Chine ?
Les constructeurs chinois ne sont pas les seuls à s’activer pour multiplier leurs SUV. Skoda ajoutera en effet un modèle inédit. Le SUV est aussi la porte de retour de Youngman, et la voie de développement de l’électrique chez Trumpchi.
Malgré un dernier trimestre dans le rouge, le marché automobile japonais a néanmoins affiché une assez forte progression sur l’année, avec un gain de 5,79% et 4 386 385 voitures particulières vendues.
Sur l’année 2017, le marché espagnol a progressé de 7,7% pour atteindre 1 234 931 voitures particulières. Avec une forte progression de Seat, qui talonne Renault.