Le nom GSI est de retour chez Opel. Après l’Insignia, c’est à présent la petite Corsa qui adopte les trois lettres qui ont marqué l’ère GTI chez Opel. Une Corsa GSI qui remplace l’OPC, mais sans son moteur.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avec la chute des ventes de berlines, Ford hésite encore à renouveler la Fusion. La génération actuelle continue néanmoins sa carrière, avec quelques retouches de style, et surtout un nouvel arsenal d’aides à la conduite baptisé C-Pilot 360.
Avec ses 95999 exemplaires, le marché australien continue à voler de record en record et progresse de 7,83% en février.
C’est le printemps, et il sera célébré le week-end prochain à Moab par les fans de Jeep. Cette année, le constructeur met bien sûr le nouveau Wrangler à l’honneur avec cinq concepts qui lui sont consacrés sur les sept qui seront présentés.
Le retrait du marché japonais s’accentue en février, avec 2,8% de retrait et avec 401 806 voitures vendues. Honda, Daihatsu et Suzuki augmentent néanmoins leurs ventes.
Jusqu’à présent basé à Tianjin, Iconiq va s’installer dans le sud de la Chine. 2 milliards vont ainsi être consacrés à l’installation d’un siège de bureaux d’études et d’une usine à Zhaoqing (Guangdong).
Avec la reprise par Mahindra, Pininfarina pourrait changer de dimension. En effet, le studio italien pourrait produire sa propre voiture. Qui serait un modèle de grand luxe, électrique.
Faraday Future a trouvé un nouvel investisseur providentiel. Et avec ces nouveaux fonds, de nouveaux projets semble se faire jour, avant même donc d’avoir concrétisé le simple lancement du premier modèle. Dont une production en Chine…
Le salon de Pékin approche. Il sera riche en nouveautés, et les modèles électriques devraient occuper le devant de la scène. Deux d’entre eux sont présents cette semaine dans nos Brèves de Chine.
Bien souvent Startech se contente de préparations ne touchant guère à la mécanique. Mais comme Aston Martin s’équipe désormais en moteurs chez Mercedes, cela facilite grandement le travail de la filiale de Brabus…