Seul salon européen auquel Volvo fait encore honneur, Genève ne verra pas uniquement les débuts de la marque break Volvo V60 dont la présence est désormais confirmée.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La remise en question du renouvellement de la Corsa fut l’une des premières décisions annoncées lors de la reprise d’Opel par PSA. Les choses se clarifient à présent, avec une nouvelle génération confirmée pour 2019, et sa version électrique dès l’année suivante.
Reprise soutenue en vue à l’est. Le 12ème mois consécutif au dessus des 100000 unités, et le 11ème mois consécutif de croissance.
Le conglomérat VinGroup veut donner naissance à la première marque automobile vietnamienne, VinFast. Et c’est Pininfarina qui signera les deux premiers modèles, une berline et un SUV.
Plutôt qu’un concept-car, ItalDesign dévoilera à Genève le second modèle de sa division Automobili Speciali d’ItalDesign. Qui sera donc une version découvrable de la Zerouno.
Salon de Paris 1980. Sur le stand Citroën ce n’est pas un nouveau modèle qui attire le public, mais un étrange concept futuriste, baptisé Karin. Il est l’œuvre de Trevor Fiore.
Pas de trêve olympique pour GM, qui vient d’officialiser la fermeture de l’une de ses usines en Corée du Sud. En précisant qu’il s’agissait du premier pas d’une restructuration plus large.
Tout juste renouvelé lors du salon de Détroit, le version vedette signée AMG. Le G63 est de retour, avec 585 ch.
Le nom de Cullinan n’était à l’origine qu’être temporaire, et plus élégant qu’un code projet alphanumérique. Mais il semble avoir été si bien choisi et déjà si bien connu, que finalement Rolls-Royce a décidé de le conserver pour désigner officiellement son premier SUV véhicule à carrosserie haute.
Deux seront à Genève, un n’y sera pas. Le printemps 2018 sera synonyme chez PSA de renouvellement des petits utilitaires Citroën Berlingo et Peugeot Partner, ainsi que de leurs versions familiales, ou ludospaces. Et comme prévu, l’Opel Combo se joint à eux.