Avec ses 95999 exemplaires, le marché australien continue à voler de record en record et progresse de 7,83% en février.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
C’est le printemps, et il sera célébré le week-end prochain à Moab par les fans de Jeep. Cette année, le constructeur met bien sûr le nouveau Wrangler à l’honneur avec cinq concepts qui lui sont consacrés sur les sept qui seront présentés.
Le retrait du marché japonais s’accentue en février, avec 2,8% de retrait et avec 401 806 voitures vendues. Honda, Daihatsu et Suzuki augmentent néanmoins leurs ventes.
Jusqu’à présent basé à Tianjin, Iconiq va s’installer dans le sud de la Chine. 2 milliards vont ainsi être consacrés à l’installation d’un siège de bureaux d’études et d’une usine à Zhaoqing (Guangdong).
Avec la reprise par Mahindra, Pininfarina pourrait changer de dimension. En effet, le studio italien pourrait produire sa propre voiture. Qui serait un modèle de grand luxe, électrique.
Faraday Future a trouvé un nouvel investisseur providentiel. Et avec ces nouveaux fonds, de nouveaux projets semble se faire jour, avant même donc d’avoir concrétisé le simple lancement du premier modèle. Dont une production en Chine…
Le salon de Pékin approche. Il sera riche en nouveautés, et les modèles électriques devraient occuper le devant de la scène. Deux d’entre eux sont présents cette semaine dans nos Brèves de Chine.
Bien souvent Startech se contente de préparations ne touchant guère à la mécanique. Mais comme Aston Martin s’équipe désormais en moteurs chez Mercedes, cela facilite grandement le travail de la filiale de Brabus…
Dur retour sur terre pour le marché chinois au mois de février, avec un recul de 8,64%. En partie en raison des célébrations de la nouvelle année.
Un peu trop décalé sans doute, le C4 Cactus n’a pas pris le chemin de la Chine. Ce ne sera pas le cas du C3 Aircross, qui est fin prêt pour aider la marque rebondir. Avec quelques détails qui le différencient de la version européenne.