Avec ses 65645 voitures vendues en février, le marché argentine connait une croissance de plus de 16%. Et Toyota en profite pour placer sa berline Etios en tête, au nez et à la barbe des habitués de la première place…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Préfiguré par le concept FT-AC, le nouveau Toyota Rav4 sera dévoilé au salon de New York. Une nouvelle génération qui n’a pas droit à l’erreur sur un segment de plus en plus encombré, et qui ne fera bien entendu pas l’impasse sur la version hybride.
A l’instar de Jaguar ou Aston Martin, Ferrari pourrait à son tour relancer une petite production de l’un de ses anciens modèles. Et pas des moindres puisque c’est la mythique 250GTO qui pourrait ajouter quelques nouveaux exemplaires à sa série…
La situation du marché automobile sud-africain reste orientée à la baisse en février. Et l’industrie souffre en outre d’une baisse prononcée des exportations.
Après avoir cédé le contrôle de sa marque devenue Apollo, Roland Gumpert n’est pas resté inactif. Il est à présent l’un des piliers d’un nouveau constructeur chinois, Aiways. Le premier modèle créé par l’ingénieur allemand sera dévoilé au salon de Pékin.
C’est donc finalement à New York qu’Acura lèvera le voile sur son nouveau crossover RDX, puis quelques jours plus tard à Pékin. La principale surprise proviendra de l’arrivée de l’appellation A-Spec pour la première fois sur un SUV de la marque.
Si la vogue des marques locales en Chine semblait passée, le développement du marché électrique la relance. Et chez Dongfeng-PSA, on semble avoir opté pour la relance du nom de Fukang.
Les constructeurs chinois se mettent en ordre pour le grand événement du printemps, le salon de Pékin qui se tiendra en avril. Les nouveautés s’annoncent ainsi avec un nouveau SUV pour Huansu, et le renouvellement attendu des BYD Tang et Qin.
Le marché brésilien reste en forte croissance en février, avec près de 15% de hausse. Tout le monde en profite. Tout le monde ? Non, pas tout à fait puisque Fiat affiche une forte baisse.
C’est un recul de 2,4% qui a été enregistré sur le marché américain en février, sous les 1,3 millions d’unités. Avec surtout un fort recul pour Ford et GM.