C’est fait, la nouvelle marque de Volkswagen est lancée en Chine, et ce sera donc SOL. Une marque dédiée au marché chinois, au véhicule électrique, et produite en partenariat avec le constructeur chinois JAC qui est ici bien plus qu’un investisseur / assembleur.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après s’être longtemps refusé à parler d’une prise électrique sur ses véhicules, Toyota met les bouchées double pour se rattraper en matière d’électrification « lourde ». En particulier en Chine où il annonce 10 nouveaux modèles d’ici à fin 2020. Dont les Corolla et C-HR, plus leurs clones Levin et Izoa.
Avec le succès des MG ZS et GS, la marque sino-britannique ne pouvait manquer d’ajouter un autre modèle dans sa gamme. Le concept X-Motion préfigure ainsi un futur grand SUV haut de gamme, pour 2019.
Le développement du véhicule électrique en tant que véhicule principal dans les foyers européens s’accompagnera d’un réseau de charge rapide. Ionity a de grandes ambitions, et attire de nouveaux partenaires, dont la plupart des constructeurs automobiles.
Malgré les SUV, les berlines ont toujours la cote en Chine. Pour poursuivre sa course avec BMW et Audi, Mercedes lance donc une inédite carrosserie 4 portes de sa nouvelle Classe-A, avec bien sûr un empattement long pour le marché chinois. Elle ne remplacera pas la CLA.
Si gamin vous rêviez en tournant les pages de « Toutes les voitures du monde » durant les longs étés, le nom d’Isdera évoquera des noms comme Imperator ou Commendatore. Le minuscule constructeur allemand est de retour, en mode électrique.
Annoncé par le concept Vision-E, le Roewe Marvel X est un SUV électrique haut de gamme. Il est l’un des tous premiers modèles conçus par un grand constructeur chinois comme un véhicule 100% électrique et non comme une conversion d’un modèle existant.
La gamme Haval a complété sa numérotations de H1 à H9, et entame donc une nouvelle série, celle des F, avec le F5. Un SUV qui n’est pas totalement nouveau, et avec lequel Greatwall prend des risques vis à vis de sa nouvelle marque Wey.
En plus de toute une série de nouveaux constructeurs qui souhaitent conquérir le marché de la voiture électrique, le salon de Pékin accueillera plusieurs nouvelles, ou très jeunes, marques lancées par des constructeurs établis. Rares sont celles uniquement consacrées au véhicule électrique toutefois.
De tous les constructeurs d’Etat en Chine, Changan est aujourd’hui le plus performant. Et comme d’autres il se verrait bien monter un peu en gamme, avec cette nouvelle gamme baptisée COS. Dont on ne sait pas encore très bien s’il s’agit d’une nouvelle marque, ou pas.