Presque 300000 voitures livrées en avril, et une hausse de 6,56% en Inde. Face à l’outrageuse domination de Maruti-Suzuki, seul Tata parvient à gagner du terrain.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Arrivé en Chine en 2003, la Buick Excelle a été durant de longues années une des meilleures ventes du marché. Abandonnée en 2015, la voici de retour, survivante d’une conception commune avec une prochaine Opel Corsa morte née.
Près de 18% de hausse des ventes en avril dernier en Argentine, soit 73488 voitures, et une progression continue depuis 22 mois. La Ford Ka se hisse pour la première fois en tête des ventes.
Le prochain système d’info-divertissement Volvo Sensus sera entièrement basé sur Android. Ce qui permettra au passage au modèles suédois d’embarquer une série de services du géant américain…
Le dynamisme du marché brésilien ne se dément pas, avec une hausse de 37,8% en avril. Rares sont les constructeurs à voir leurs volumes diminuer, et Renault grimpe à une inédite quatrième position.
Dans un segment des monospaces compacts en chute libre, le Ford C-Max a bien du mal à faire entendre sa voix. Pour l’assister dans ses derniers mois, une nouvelle version Sport fait son apparition au catalogue.
La Hyundai i20 continue à faire sa place de moins en moins discrète sur le marché des citadines en Europe. Et près de 4 ans après sa présentation, elle dynamise son offre avec un restylage… et l’abandon du diesel.
Avril est un mois à écrire en rouge sur le marché américain, avec un recul de 5%. C’est aussi le premier mois sans publication détaillée des ventes de General Motors, qui ne communiquera plus qu’au trimestre.
Hawtai passe en mode 100% électrique au salon de Pékin : iEV360, SantaFe2 XEV360, SantaFe5 XEV480 et SantaFe7 XEV520.
Et de quatre. A Pékin, Greatwall lance une nouvelle marque aux côtés de Greatwall, Haval et Wey. Ora sera une marque dédiée aux véhicules électriques, qui ne seront pas tous des SUV.