Annoncée au mois de mars, la Corsa GSI est donc de retour. Avec ses 150 ch, elle est une sportive un peu moins ambitieuse que la Corsa OPC qui s’en va, mais à laquelle elle doit beaucoup.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le cliché de la grosse américaine avec son V8 a décidément du plomb dans l’aile. Et les pick-ups ne sont pas épargnés. Après le V6 Ecoboost du Ford F150, le nouveau Chevrolet Silverado va plus loin encore avec un 4 cylindres 2.7 Turbo.
En 2022, la gamme Mercedes devrait comporter 10 véhicules électriques. Et l’un d’entre eux sera produit en France. La compacte EQA sera en effet assemblée dans l’usine Smart de Hambach, en Moselle.
Le premier trimestre a été plutôt moyen sur le marché européen, mais le second s’amorce avec une belle croissance de 9,58% en avril.
Le Kia Ceed Sportswagon ne sera pas le seul break de la famille. Un nouveau modèle annoncé par le concept Proceed viendra très bientôt compléter l’offre. Un « break de chasse » qui signe aussi la disparition du coupé.
2021, c’est encore loin. Néanmoins, BMW débute dès à présent sa communication à propos de la BMW iNext. Avec une première esquisse, qui sera suivie en fin d’année par un concept.
Deux constructeurs chinois qui président aux destinées de Daimler, voilà de quoi alimenter polémiques, débats et rumeurs. Dont celle d’un rapprochement entre BAIC et Geely. Rumeur rapidement démentie. Trop rapidement ?
Le groupe Baoneng, spécialisé dans l’immobilier, a fait son entrée dans le secteur automobile en rachetant en décembre dernier la majorité des parts dans Qoros. Sa prochaine cible serait à présent l’ensemble de Chery.
Alors que les organisateurs se démènent pour maintenir un salon de Paris au nombre des plus grands événements automobiles de l’année, les constructeurs continuent à déserter l’événement. C’est à présent au tour d’Opel et Volkswagen.
Après de bons débuts, Borgward est aujourd’hui à la peine en Chine. La relance devrait venir avec le nouveau petit SUV BX3 prévu pour la fin d’année.