Événement devenu incontournable, le salon de Pékin accueillera deux nouveautés Mercedes en première mondiale. Toutes deux particulièrement étudiées pour le marché chinois.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le début d’année reste dans le rouge au Japon. Avec ses -3,64%, mars est ainsi le sixième mois consécutif de repli du marché. Honda se positionne de plus en plus comme solide numéro deux.
Grâce à sa stratégie de duplication de sa gamme, Honda est devenu en 2017 la seconde marque en Chine. Une place à défendre, avec de nombreuses nouveautés à venir, et donc une actualité chargée au salon de Pékin.
Le salon de Pékin sera le premier pour Qoros depuis son rachat par Baoneng. Une seconde vie annoncé par un concept symbolisant les nouvelles orientations de la marque : électricité, connectivité, autonomie…
Le marché continue à surfer de record en record, avec 106 988 véhicules vendus en mars, soit une hausse de 1,5%. Hausse dont le profite pas du tout la marque historique du pays Holden…
Fondé fin 2017 et apparu sur la scène publique il y a quelques semaines avec l’annonce d’un projet signé Roland Gumpert, Aiways dévoile son véritable premier modèle, un SUV électrique.
Chose rare, ce sont uniquement des berlines qui se sont dévoilées en Chine cette semaine: la nouvelle Volkswagen Bora, la nouvelle Senova D70, et une version électrique de la Nissan Sylphy.
Avec ses 157279 voitures vendues en mars, le marché russe affiche une croissance de près de 14% pour ce 13ème mois d’une reprise qui profite surtout à Lada, Kia, Renault et Volkswagen.
La voiture électrique est en plein boom, en particulier en Chine. Devenu numéro un du secteur, BAIC va (enfin) se doter d’une plateforme réellement adaptée à la technologie. Elle sera mise au point par Magna Steyr, en Autriche.
Entrée en Chine en 2014, Lincoln a effectué un très beau démarrage. En 2019, la marque haut de gamme de Ford passera un cap supplémentaire, avec une production locale. Au total, ce sont 5 modèles qui seront produits sur place en 2022.