- Baisse de 36,62% en septembre et hausse de 73,84% sur 9 mois par rapport à 2020
- Baisse de 16,68% en septembre et hausse de 18,55% sur 9 mois par rapport à 2019
|
Avec une part habituellement proche de 50%, Maruti-Suzuki a peu de risque de se voir détrôner par un rival à court terme, même en ces circonstances troublées. Mais le numéro un est aussi le plus impacté par la pénurie de composants avec une chute de 57,33%. Sa part tombe ainsi à 34%. Le recul de Hyundai est au niveau de celui du marché et le gain en part de marché reste faible. Le Top10 n’est d’ailleurs pas réellement modifié par rapport à l’habitude. La plus forte chute est pour Ford qui a cessé sa production, ces chiffres étant ceux des livraisons aux concessionnaires et non des immatriculations.
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Le classement des ventes par modèles est plus inhabituel, avec un Suzuki Ertiga à la seconde place, et surtout un podium qui n’est pas 100% Maruti-Suzuki. Le Kia Seltos s’installe en effet sur la 3ème marché, juste devant le Tata Nexon. Le meilleur classement jamais enregistré par un modèle de la marque indienne, qui place aussi pour la première fois deux de ces modèles dans les 10 premières places. Au final, on ne trouve dans ce Top10 que 5 Maruti-Suzuki, contre souvent 7 ou 8…
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (12 143)
- Maruti-Suzuki Ertiga (11 308)
- Kia Seltos (9 583)
- Tata Nexon (9 211)
- Hyundai Creta (8 193)
- Maruti-Suzuki Baleno (8 077)
- Hyundai Venue (7 924)
- Maruti-Suzuki EECO (7 844)
- Maruti-Suzuki WagonR (7 632)
- Tata Altroz (5 772)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (63 111)
- Hyundai (33 087)
- Tata (25 729)
- Kia (14 441)
- Mahindra (12 863)
- Toyota (9 284)
- Renault (7 326)
- Honda (6 765)
- MG (3 241)
- Skoda (3 027)
Les tableaux
|
Sept. 2021 |
Sept. 2020 |
% Sept. |
PDM Sept. 2021 |
PDM Sept. 2020 |
| Ford |
0 |
5 765 |
-100,00% |
0,00% |
1,97% |
| Honda |
6 765 |
10 199 |
-33,67% |
3,64% |
3,48% |
| Hyundai |
33 087 |
50 313 |
-34,24% |
17,82% |
17,18% |
| Kia |
14 441 |
18 676 |
-22,68% |
7,78% |
6,38% |
| Hyundai-Kia |
47 528 |
68 989 |
-31,11% |
25,60% |
23,56% |
| Mahindra |
12 863 |
14 664 |
-12,28% |
6,93% |
5,01% |
| Maruti-Suzuki |
63 111 |
147 912 |
-57,33% |
34,00% |
50,50% |
| MG |
3 241 |
2 537 |
27,75% |
1,75% |
0,87% |
| Datsun |
115 |
722 |
-84,07% |
0,06% |
0,25% |
| Nissan |
2 701 |
58 |
4556,90% |
1,45% |
0,02% |
| Renault |
7 326 |
8 805 |
-16,80% |
3,95% |
3,01% |
| Renault-Nissan |
10 142 |
9 585 |
5,81% |
5,46% |
3,27% |
| Citroën |
72 |
0 |
– |
0,04% |
– |
| Jeep |
1 311 |
554 |
136,64% |
0,71% |
0,19% |
| Stellantis |
1 383 |
554 |
149,64% |
0,75% |
0,19% |
| Tata |
25 729 |
21 200 |
21,36% |
13,86% |
7,24% |
| Toyota |
9 284 |
8 116 |
14,39% |
5,00% |
2,77% |
| Skoda |
3 027 |
1 312 |
130,72% |
1,63% |
0,45% |
| Volkswagen |
2 563 |
2 050 |
25,02% |
1,38% |
0,70% |
| VW Group |
5 590 |
3 362 |
66,27% |
3,01% |
1,15% |
| TOTAL |
185 636 |
292 883 |
-36,62% |
|
|
Cumul annuel – Janvier à septembre 2021
|
YTD 2021 |
YTD 2020 |
% Var. |
PDM 2021 |
PDM 2020 |
| Ford |
33 480 |
29 125 |
14,95% |
1,44% |
2,18% |
| Honda |
67 614 |
35 686 |
89,47% |
2,92% |
2,68% |
| Hyundai |
398 699 |
232 637 |
71,38% |
17,20% |
17,45% |
| Kia |
143 241 |
78 142 |
83,31% |
6,18% |
5,86% |
| Hyundai-Kia |
541 940 |
310 779 |
74,38% |
23,39% |
23,31% |
| Mahindra |
144 537 |
73 043 |
97,88% |
6,24% |
5,48% |
| Maruti-Suzuki |
1 023 058 |
675 505 |
51,45% |
44,15% |
50,67% |
| MG |
32 432 |
14 134 |
129,46% |
1,40% |
1,06% |
| Datsun |
3 516 |
4 137 |
-15,01% |
0,15% |
0,31% |
| Nissan |
27 152 |
1 442 |
1782,94% |
1,17% |
0,11% |
| Renault |
75 786 |
43 110 |
75,80% |
3,27% |
3,23% |
| Renault-Nissan |
106 454 |
48 689 |
118,64% |
4,59% |
3,65% |
| Citroën |
473 |
0 |
– |
0,02% |
– |
| Jeep |
8 360 |
2 901 |
188,18% |
0,36% |
0,22% |
| Stellantis |
8 833 |
2 901 |
204,48% |
0,38% |
0,22% |
| Tata |
232 176 |
86 270 |
169,13% |
10,02% |
6,47% |
| Toyota |
94 474 |
42 357 |
123,04% |
4,08% |
3,18% |
| Skoda |
15 363 |
6 670 |
130,33% |
0,66% |
0,50% |
| Volkswagen |
16 999 |
7 880 |
115,72% |
0,73% |
0,59% |
| VW Group |
32 362 |
14 550 |
122,42% |
1,40% |
1,09% |
| TOTAL |
2 317 360 |
1 333 039 |
73,84% |
|
|
6 commentaires
On a des nouvelles de @darkargos ?
Parce qu’avec 204 % de hausse, il respire encore ?
Et + 0,16% de part de marché, absolument démentiel 😀 soyons sérieux 2 min, c’est pas trop mal, mais on est encore loin de ce qu’on pourrait appeler le succès. Ford a quitté le marché pour moins que ça.
Aaaah alors il va mieux ?
Parce que cela fait près de 9.000 voitures… Alors évidemment dans le pays le plus peuplé au monde cela ne fait qu’une goutte d’eau… Mais pour Stellantis !?
Citroën commence son implantation avec 473 immatriculations.
en Inde, c’est souvent les ventes, les commandes faites par les concessionnaires pour constituer leur stock
les chiffres ne reflètent pas les ventes réelles (aux particuliers, entreprises, flottes….)
Darkagos doit être en vacances au milieu de la jungle..
Pas de commentaires acerbes sur Citroën en Inde, (ce sont des C5AC principalement la bas, sauf erreur), et pas non plus de commentaires sur les 10000 commande de C5X en Chine prises depuis le lancement du modèle (infos : Citroën passion)..
Ça ne va pas faire repartir les usines à fond tout ça mais des fois une petite cerise sur le gâteau !!!