Pour accompagner le développement des ventes de véhicules électriques, le gouvernement chinois s’efforce d’harmoniser les systèmes de charge. Et pour la charge ultra-rapide, la Chine a choisi de s’associer à un partenaire japonais, Chademo.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
MG devrait débarquer sur le continent en 2019. En attendant, c’est toujours au Royaume-Uni que SAIC concentre sa présence européenne, avec l’arrivée de la nouvelle MG 3.
Les bons résultats de Suzuki en Europe ou en Inde ne peuvent totalement faire oublier les difficultés du constructeur en Chine. Et après avoir abandonné son partenariat avec Changhe, Suzuki pourrait également abandonner celui avec Changan, et quitter le marché.
La Skoda Fabia nouvelle est arrivée. Et avec elle bien entendu la nouvelle évolution de la Fabia MonteCarlo, ainsi que de la bien plus discrète, mais toujours présente, ScoutLine.
Nio a défrayé la chronique avec le temps de sa supercar EP9 sur le Nürburgring, et a surtout commencé à livrer son grand SUV électrique ES8 en juin. Mais les choses sérieuses commenceront en fait dans quelques mois, avec le lancement de l’ES6, un peu plus abordable.
Arrivé à pied dans la petite ville mexicaine de Tarasco, El Mariachi en repart quelques jours plus tard après « quelques » échanges de coups de feu. Il est à présent en bonne compagnie, et à bord d‘un gros 4×4 noir, d’une marque aujourd’hui disparue : le Scout de International Harvester.
Pour une fois, ce n’est pas un constructeur qui fuit le salon de Paris, mais un nouveau venu qui s’annonce. Le constructeur chinois GAC sera bien présent à la porte de Versailles avec un nouveau modèle, et des plans d’entrée sur notre marché.
Dévoilé il y a quelques mois en Asie, le turbulent pick-up Ford Ranger Raptor vient de confirmer son arrivée si attendue en Europe. Et comme il ne fait pas les choses comme les autres, c’est dans un événement bien particulier qu’il a été présenté au public européen, le Gamescom, salon du jeu vidéo…
Haut de gamme de Suzuki, inconnue en Europe, la Ciaz aborde à présent la seconde moitié de sa carrière. Présentée en Inde, son principal marché, elle profite d’un nouveau style, et surtout une gamme 100% hybride (légère).
Finalement, Brabus s’est également penché sur le berceau du plus performant des modèles de la gamme GLC, en poussant le Mercedes-AMG GLC63S de 510 à 600 ch, via une simple reprogrammation électronique…