Malgré son design, le Range Rover Evoque n’a pas rencontré le succès escompté en Chine. La faut à une habitabilité arrière trop restreinte. La version à empattement long corrige ce défaut, mais ne permet pas encore de combler l’espace entre Evoque et Velar dans la famille Range.
Lire la suiteAuteur/autrice : Gautier Bottet
Canoo produira aux Pays-Bas, puis aux Etats-Unis
Canoo envisage de débuter sa production avant la fin 2022. Pour tenir cet objectif, les premiers exemplaires de son monospace seront assemblés aux Pays-Bas, chez VDL Nedcar. Puis en 2023, une toute nouvelle usine ouvrira ses portes près de Tulsa dans l’Oklahoma.
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Bilan mai 2021 : Europe
Le redémarrage est à l’ordre du jour sur tous les marchés d’Europe en mai, avec une progression globale de plus de 73%. Mais par rapport à la période pre-Covid, il manque encore 25% des volumes.
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Mazda, deux étapes d’électrification avant / après 2025
Le crossover MX-30 n’était qu’un premier ballon d’essai. La marque japonaise prend elle aussi à son tour le virage électrique de façon serrée. Au programme des hybrides, hybrides rechargeables et électriques sur une même plateforme avant 2025. Et une plateforme dédiée après pour des modèles spécifiques.
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GM augmente ses investissements dans l’électrique
Les ambitions de l’administration Biden pour le développement du véhicule électrique aux Etats-Unis pousse les constructeurs à revoir leurs ambitions à la hausse. GM annonce ainsi augmenter de 75% des investissements sur le sujet, à 35 milliards de dollars. Deux nouvelles usines de batteries sont prévues.
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Lincoln embarque aussi dans le train de l’électrique
Les constructeurs américains s’activent également sur le front de l’électrique. Au sein du groupe Ford, la marque Lincoln lancera son premier modèle l’année prochaine. En 2030, toute sa gamme proposera des motorisations avec prise, mais l’essence restera encore au catalogue.
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La Polestar 3 produite aux Etats-Unis
1, 2, 3. Chez Polestar on sait compter et le prochain modèle se nommera donc Polestar 3. Et si les deux premiers numéros sont pour le moment uniquement produits en Chine, le prochain modèle sera également assemblé aux Etats-Unis. Dans une usine Volvo.
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Bilan mai 2021 : Japon
Sur un marché japonais qui reprend 50% par rapport à l’année dernière, mais qui perd encore 20% si l’on compare avec 2019, c’est Suzuki qui gagne du terrain. Le succès de ses Kei lui permet de prendre la seconde place à Honda.
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Ford Maverick, et en Europe ?
Ford a choisi d’abandonner le segment des berlines en Amérique du Nord. Un plan qui s’accompagne aussi de l’arrivée de nouveaux SUV ou pick-ups. Le Maverick est à la croisée de ces deux univers. Il rest majoritairement prévu pour l’Amérique du Nord et du Sud. Un tel modèle aurait-il sa place en Europe ?
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Bilan mai 2021 : Inde
La hausse de 182% du marché indien en mai n’est qu’illusoire, les livraisons ayant chuté de 85% en mai 2020. Le recul est ainsi de 56,3% par rapport à 2019. Exemple du caractère exceptionnel de ce mois, le modèle le plus vendu ne porte pas le badge Suzuki mais Hyundai…
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