La présence en Europe de Honda s’est essoufflée, et la gamme repose aujourd’hui sur les épaules de 4 modèles principaux. Deux seront justement renouvelés d’ici 2021, avec en prime un nouveau modèle électrique.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Les salons automobiles sont à la peine. Cela ne signifie pas pour autant que la passion automobile est en voie d’extinction. En témoigne en parallèle le succès d’autres événements, comme l’Exclusive Drive dont l’édition 2019 se déroulera dans un peu plus d’un mois du 22 au 24 mars.
La Norvège continue à pousser les véhicules électriques, dont la part approche désormais les 40% (hors hybrides). Avec pour conséquence de diminuer drastiquement la moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus.
La gamme du Range Rover Sport accueille donc une nouvelle édition baptisée HST. Elle sert surtout d’écrin au tout nouveau moteur 6 cylindres en ligne de Jaguar Land Rover, hybride.
Après avoir présenté son pick-up et son SUV électriques au salon de Los Angeles, Rivian semble avoir ébranlé quelques certitudes. Et il est aujourd’hui courtisé par deux poids lourds de l’économie américaine : GM et Amazon.
Comme chaque année, les étudiants de l’Istituto Europeo di Design (IED) de Turin présenteront à Genève un concept. Il s’agira du Honda Tomo, un petit pick-up électrique.
Voici un peu plus d’un an, Chery et Kenon lâchaient les rênes de Qoros en cédant la majorité à Baoneng. Ce dernier augmente aujourd’hui sa participation malgré les pertes qui se creusent.
Après une année 2018 oscillant de mois en mois entre la hausse et la baisse, l’année 2019 débute avec une très légère hausse de 0,85%. Et Toyota gagne plus d’un point de part de marché.
Après l’apparition de la nouvelle Série 7, Alpina fait logiquement évoluer la vedette de sa gamme, la B7. Mais sans aucun changement mécanique.
Malgré l’augmentation de TVA au 1er janvier, le marché automobile russe résiste et reste (légèrement) dans le vert, avec 103 064 voitures immatriculées.