L’incertitude des derniers mois en Inde se transforme en avril en forte chute, assez inédite sur ce marché promis à une forte croissance : -16,1% et 245547 voitures vendues.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après Geely, BAIC ? Le groupe chinois Beijing Auto semble en effet sur le point de prendre une participation de 5% au capital de l’allemand Daimler. Dont il est partenaire en Chine.
Après avoir surf de record en record depuis plusieurs années, le marché automobile australien continue son reflux. Sur les 4 premiers mois de l’année le reflux dépasse désormais les 8% avec seulement 75550 voitures immatriculées en avril.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : l’entrée en bourse de Uber, Amsterdam interdit les véhicules thermiques en 2030, le Grand Prix du Brésil déménage à Rio, PSA transforme l’usine Opel de Gliwice pour produire des utilitaires et Polestar s’installe en Grande-Bretagne.
SAIC sera le premier constructeur automobile chinois à s’installer en Inde, mais ne sera pas longtemps seul. Chery serait en discussions avec Tata pour créer une coentreprise et vendre ses voitures sur cet important marché.
Mazda est déjà engagé sur une voie bien différente de celle des autres constructeurs. Son savoir-faire lui permet de continuer à proposer des moteurs de cylindrée supérieure, et il se prépare à ajoute d’inédits 6 cylindres en ligne essence et diesel à sa gamme.
Au dernier salon de Genève apparaissait la nouvelle marque automobile suisse, Piëch, avec son premier modèle. Mais une gamme complète est prévue, puisqu’un coupé 4 places et un SUV devraient rapidement suivre. Toujours en électrique.
Petit rayon de soleil en avril sur le front des ventes d’automobiles en Afrique du Sud, avec une légère hausse de 0,7%. Mais il est bien trop tôt pour parler d’une reprise, la situation économique restant tendue.
Les ventes des grands fourgons de PSA et Fiat continuent à très bien se porter malgré un âge avancé. Et l’arrivée prochaine d’un modèle Opel pousse PSA à augmenter la capacité de production. L’usine Sevel en Italie sera ainsi complétée en 2021 par l’usine Opel de Giwice en Pologne.
La structure de Polestar se développe pour en faire une véritable entité indépendante. La marque qui compte se distinguer de Volvo aura ainsi un bureau d’études dédié en Grande-Bretagne, à Coventry.