Auteur/autrice : Gautier Bottet

C’est un très bon mois de juillet enregistré sur le marché automobile indien, avec une hausse de plus de 45% par rapport à 2020 et 2019. Le volumes reste aussi en hausse depuis le début de l’année par rapport à 2019.

Avec un marché tout juste en hausse par rapport à l’année dernière, et toujours en forte baisse par rapport à 2019, Toyota conserve son avance sur Fiat. Au cumul de toutes ses marques, Stellantis reste la première force avec près d’un tiers des ventes.

Sur un marché en baisse les électriques sont à l’offensive. Et en passant à nouveau le cap des 200000 unités, leur part dépasse pour la première fois les 15%. Avec une majorité pour les constructeurs locaux.

Après une forte reprise en juin 2020, le marché chinois est à la baisse en juin 2021, y compris par rapport aux chiffres de 2019. La part des électriques et hybrides continue à croire. Surtout, un coup de tonnerre du côté de Volkswagen, qui perd sa première place historique au profit de Toyota.

En hausse de 123,5% au second trimestre, le marché automobile espagnol reste dans une période de transition entre reprise et problématiques d’approvisionnement. Le classement des modèles les plus vendus est ainsi largement modifié par rapport aux périodes précédentes et le Seat Arona se retrouve en tête.

Avec les mois d’avril et mai 2020 comptant au nombre des pires mois pour les ventes automobiles eau Royaume-Unie (moins de 5000 unités en avril), le second trimestre 2021 est logiquement en forte hausse. Le marché reste largement en deçà de son niveau d’avant crise, pour revenir à celui de 2010 / 2011.