Bertone sera bien présent au salon de Genève, continuant la longue tradition de la carrosserie italienne. Peu de détails pour l’heure sur le véhicule qui marquera cette édition 2013. Une seule image, et pas de nom…
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Jusqu’à présent réservé au seul marché américain, le Hyundai SantaFe dans sa version longue aura aussi une carrière européenne. Il sera présenté en première régionale au salon de Genève, et disposera de la même mécanique diesel que la version standard.
L’année 2012 s’est achevée aux Etats-Unis par la victoire de BMW sur Mercedes par K.O au dernier round. Aujourd’hui, le constructeur à l’étoile conteste les chiffres avancés par son rival et revendique le titre de champion du premium outre-Atlantique…
On attend la nouvelle génération de Mini dans les mois à venir, mais ce n’est pas à Genève qu’elle fera ses débuts. La marque du groupe BMW viendra en Suisse avec ses dernières séries limitées et pour la première apparition européenne de la Paceman John Cooper Works.
Ford débarquera à Genève avec deux nouveautés pour le marché Européen. Le groupe américain continuera ainsi le développement annoncé de sa gamme d’utilitaires avec le Tourneo Courier, et confirmera également l’arrivée sur notre continent du petit crossover Ecosport.
Déjà en flux tendu, le nouveau Range Rover modifie sa gamme avec une nouvelle motorisation essence, plus abordable que les deux V8. Il s’agit du dernier né de la gamme Jaguar Land Rover, à savoir le V6 3,0l, lui aussi doté d’un compresseur, et qui devrait en fait remplacer le V8 atmosphérique.
C’est à Genève que Volkswagen dévoilera la version de production de sa XL1. Une voiture qui reste au final très proche du concept de 2009, à la fois en termes de style que de technique. Avec au final une consommation annoncée à seulement 0,9 l/100 km. Aucun mot pour l’heure en ce qui concerne le prix…
Apparue pour la première fois en 1982, la Golf GTD a fait son grand retour en 2009. La septième génération ne tarde pas à reprendre l’appellation, et la sportive diesel sera lancée en même temps que sa sœur GTI à essence. Et avec les mêmes attributs stylistiques.
Après les coupé et cabriolet de la gamme Continental, c’est au tour de la berline de passer au bloc pour une opération de chirurgie. Elle y change au passage d’identité en perdant son préfixe Continental pour devenir plus simplement Flying Spur.
Les crossover ne sont désormais plus mis à l’écart de la gamme Audi, bien au contraire Après le SQ5, premiers S avec un Q, voici le RSQ3, premier RS du genre. Annoncé dès l’introduction du Q3, il gagne un cylindre par rapport aux autres motorisations de ce dernier.