Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Le groupe Volkswagen vient d’annuler tous ses contrats avec son fournisseur bosniaque Prevent. En 2016, ce dernier arrêtant la livraison de composants. Un conflit relatif aux termes du contrat opposant les deux parties.

Les temps sont durs, même pour les PDG ! Jugez plutôt : selon le journal les Echos, la rémunération  du patron de Renault, Carlos Ghosn, baissera d’au moins 26 % sur 2018. Rassurez-vous, il lui restera tout de même de quoi manger des tonnes de pâtes … Rappelons, qu’au titre de 2017, le groupe Renault lui aura  versé la coquette somme de 7,4 millions d’euros (une somme en hausse de 4,5 %). Parmi ce montant figurent 4,6 millions d’actions de performance.

BMW demeure le constructeur automobile le plus rentable au monde en 2017. Aucun des ses concurrents n’a réussi à lui damer le pion en terme de marge. L’analyse du cabinet de conseil Ernst & Young (EY) indique en effet que le groupe allemand obtient la meilleure performance.

Coquettes sommes que celles gagnées par les patrons successifs de Ford l’année dernière. Le constructeur vient en effet d’annoncer que le directeur général de Ford, Jim Hackett, a perçu une rémunération de 16,3 millions de dollars (13,3 millions d’euros) au titre de 2017, en incluant ses primes et attributions d’actions. Si l’on tient compte de ses pensions et autres avantages, la rémunération de Jim Hackett atteint 16,7 millions. Le niveau particulièrement élevé d’un tel montant est d’autant plus à signaler que le dirigeant n’a pris ces plus hautes fonctions qu’à compter de mai 2017.

Skoda décidera avant le milieu de cette année s’il développera ou pas une version à bas coûts de la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen dédiée aux petites voitures. C’est en effet ce que vient d’indiquer Bernhard Maier, président du constructeur tchèque. Cette architecture serait utilisée pour des modèles du groupe Volkswagen destinés à des marchés à faibles revenus tels que l’Inde.