On aurait presque envie de dire chiche ! Elon Musk, le patron et fondateur de Tesla, a promis vendredi que son entreprise serait rentable aux troisième et quatrième trimestres. Le cas échéant, il s’agirait alors d’une première … pour ne pas dire d’un miracle – depuis sa création en 2003.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Dans le cadre de la deuxième étape de sa recapitalisation, Avtovaz, premier constructeur automobile russe a reçu plus d’un milliard d’euros de ses actionnaires, parmi lequel figure Renault. Ce dernier en détient la part la plus importante.
Effet pervers du déclin progressif des motorisations diesel et conséquences de la percée des SUV : les Europe en 2017.
Finalement, quoi qu’on en dise le scandale du dieselgate aura peut être eu du bon pour Volkswagen : obliger l’entreprise à restructurer alors même que le besoin pouvait se ressentir AVANT l’affaire des falsifications des émissions de ses moteurs diesel. Faisant certes, des victimes au passage, richement payée – de fusible. Le tout sans que le mot diesel ne soit prononcé une seule fois ou presque au sein même du communiqué officiel annonçant la restructuration !!
Turbulences à prévoir pour VW dans le cadre du scandale du dieselgate. La Commission européenne recommande que soit désormais autorisé le lancement de recours collectifs partout dans l’UE. Une procédure qui serait destinée aux consommateurs se sentant floués, autrement dénommé class action.
Symbole quand tu nous tiens ! Quoi de symbolique pour lancer la première ligne d’autocar longue distance 100 % électrique que la liaison Paris – Amiens ? Reliant ainsi la ville de résidence du locataire actuel de l’Elysée – Emmanuel Macron – à sa ville de naissance, le tout via un bus Macron ! A quand une liaison Paris – Le Touquet diront certains ! Certes, le seuil de 200 km est imposé par de structurantes contraintes techniques.
Le PDG de Daimler vient d’annoncer que d’ici 2020, le constructeur ne commercialisera en Europe que des versions électriques des Smart Fortwo et Forfour. Cessant alors de commercialiser des motorisations essence, la marque deviendra alors entièrement dédiée au véhicule électrique.
Si le groupe Volkswagen a récemment annoncé que d’ici 2022, aucune usine espagnole ne figurerait parmi ses douze usines de production de véhicules électriques dans le monde – dont dix en Europe – les choses pourraient évoluer à terme.
BMW et Engie s’allient pour le développement de services en vue d’équiper les véhicules BMW 100% électriques et hybrides rechargeables.
Selon le magazine d’outre Rhin Der Spiegel, le gouvernement allemand envisage de mettre en place un fonds avec les constructeurs automobiles en vue de financer les systèmes d’échappement perfectionnés permettant de rendre les voitures diesel plus propres.