Face aux ténors de la catégorie tels que la Renault Megane Estate ou la VW Golf SW, l’Auris n’est pas sans avancer quelques arguments. Mais ceux-ci ne seront pas suffisants sans un effort notable sur le plan financier.
Auteur/autrice : Cedric Morancais
La quadrature du cercle pour un break, c’est de savoir ménager les bagages, les passagers mais aussi le conducteur. Une tâche ardue pour ce Touring Sports diesel, d’autant que tous les projecteurs sont braqués vers sa soeur hybride. A tort ?
Périodiquement la berline compacte de Toyota intègre une variante break à sa gamme européenne : la Tercel Break 4×4 en 1983, la Corolla Escape en 1990, elle aussi uniquement livrable avec la transmission intégrale, et la Corolla break en 2002. Cette année, Toyota remet le couvert avec une Auris qui prend le nom de Touring Sports. Un patronyme plein de promesses… que nous nous sommes fait un devoir de vérifier.
Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra… Depuis les années 1960, ces trois sportives ont gagné le titre de légende de l’automobile. Mais si la première a tiré depuis bien longtemps sa révérence et que la seconde a évolué au point de paraitre presqu’aseptisée, la Cobra reste fidèle à ses préceptes originels. Aussi, il était hors de question de refuser une invitation à la conduire.
Le mini-SUV est à la mode. La preuve, les Nissan Juke, Opel Mokka et Peugeot 2008 remportent un succès qui va au-delà des espérances de leurs marques. Absent de ce créneau porteur, Fiat ne pouvait prendre le temps de développer un modèle inédit. Aussi, c’est la 500L qui s’y colle avec une version au look de baroudeur : la Trekking.
1 100 €, c’est l’effort financier réclamé par l’Octavia pour passer de la berline au Combi. Pas de quoi entâcher sa réputation de bonne affaire.
Pour un break, avoir du coffre, c’est indispensable. Mais c’est encore mieux si c’est vrai deux fois…
A peine la berline a t-elle investi les show-rooms de la marque tchèque que le Combi, comprenez break, pointe le bout de son hayon. Est-ce que cette nouvelle malle représente un argument supplémentaire pour la Skoda la plus vendue ?
Les années impaires, la capitale de la Catalogne tient salon. Un rendez-vous qui a normalement lieu en alternance avec celui de Madrid. Normalement, car l’édition 2012 de ce dernier a été annulée, faute d’exposants. Si le même sort à failli s’appliquer au salon de Barcelone, les organisateurs ont tout de même tenu à maintenir cet évènement. Un effort qui méritait bien que nous allions y faire un tour.
Longtemps sûres de leur succès, les Peugeot ont souvent eu l’audace de se situer parmi les plus chères de leurs catégories. Pourtant, PSA veut faire du 2008 l’un des piliers du redressement du groupe. Cela implique t-il une nouvelle stratégie tarifaire ?