On croyait que les trois empereurs allemands du luxe (Audi, BMW et Mercedes) étaient lancées dans une course effrenée à l’armement. Eh bien, nous nous trompions. Et le démenti vient de celui que l’on attendait le moins : Mercedes.
Auteur/autrice : Cedric Morancais
Une nouvelle mode est-elle en train de naître ? Après Mini, c’est Smart qui présente un « deux-roues » au Mondial.
La plus française des voitures électriques présentes au Mondial, c’est elle. Car l’electric drive, comme toutes les Smart, sort de l »usine d’Hambach (57).
Un salon automobiles, ce sont des nouveautés prêtes à prendre la route, des sportives toujours plus puissantes, des concept-cars aux ligne et/ou à la technologie futuriste… Et puis, il y a les « trucs » : des autos dont on ne sait ni le pourquoi, ni le pour qui. Le Nissan Townpod fait partie de cette dernière catégorie.
Forte du succès qu’elle remporte aux USA depuis la début de sa commercialisation, la Leaf pose les roues dans l’hexagone.
Et voici la dernière de cette triplette électrique, à défaut d’être éclectique. Baptisée i-Miev chez Mitsubishi et C-Zéro chez Citroën, ce petit oeuf prend le nom de iOn (avec toujours le 0 central !) chez Peugeot.
Cette fois-ci, c’est fait ! Nous attendions tous la commercialisation de la première voiture électrique française de nouvelle génération : nous voilà gaté.
Seule marque de l’ex-groupe Chrysler à conserver le droit de vendre ses modèles en Europe, Jeep a décidé de frapper fort en ce Mondial 2010. Ainsi, la station de métro « Porte de Versailles » (celle que l’on emprunte pour accéder au Mondial) a entièrement été redécoré aux couleurs de la marque mythique.
Remplacer un best-seller est toujours un casse-tête. Pourtant, face à l’agressivité des Audi Q5, Mercedes Classe GLK, Volvo XC60 et, même, de son petit frère X1, BMW n’a d’autre choix que de repenser entièrement son X3.
Parmi le large éventail de nouveautés présentées par la firme au double chevron, cette année, à Paris, le restylage du C4 Picasso est loin d’être le plus remarquable.