Amoureux du nouveau SUV de la marque à l’hélice, vous voilà gâtés !
Auteur/autrice : Cedric Morancais
Ce n’est un secret pour personne : à chaque enquête de satisfaction, les propriétaires de Toyota sont parmi les plus nombreux à être enchanté de leur voiture. Un vivier de « clients-contents » que la marque est bien décidé à exploiter.
Paraphrasant un célèbre homme politique, Monsieur Citroën interpelle son collègue au losange : « Non, Monsieur Renault, vous n’avez pas le monopole de la série spéciale ! ». Et de joindre l’acte à la parole…
N°1 mondial des ventes dans la catégorie des pick-up, le Toyota Hilux souffre, en Europe, face aux Mitsubishi L200 et, surtout, Nissan Navara. Afin de remettre les pendules à l’heure, Toyota accorde à son pick-up star une nouvelle finition, modestement baptisée Invincible !
Malmené par ses compatriotes, mais néanmoins concurrents, Audi et BMW, Mercedes se voit obligé de réagir en lancant une salve impressionnante de nouveautés. L’un des prochaines à avoir le droit à une cure de jouvence, ce sera la Classe C, à l’été prochain.
Annoncée depuis le printemps dernier, l’Astra Sports Tourer est enfin prête à fouler les moquettes des show-rooms. La preuve, Opel vient de communiquer la structure de gamme et les tarifs qui vont avec.
Twingo Miss Sixty ou Walkman, Clio NRJ… Depuis presque 20 ans, Renault s’associe fréquemment avec d’autres marques afin de développer des séries limitées. Cette fois-ci, c’est le spécialiste américain de l’acoustique Bose qui se prête au jeu.
Contre toute attente, la Latitude, nouvelle berline haut de gamme de la firme au losange, est l’une des nouveautés les plus « convoitées » du Mondial automobile de Paris. Avant qu’elle ne prenne possession des halls d’exposition, début 2011, il est d’ores et déjà possible de passer commande, Renault venant de dévoiler les tarifs des différentes versions.
Pour les amateurs du genre, la seule et unique Golf GTI, c’est la première génération avec son 1.6 de 110 ch. Mais presque 30 ans après la fin de sa production, il devient difficile d’en dégoter une en état parfait.
Alors que de nombreuses marques présentent des modèles électriques prêts à être commercialisés à grande échelle, Mercedes en est encore à l’expérimentation grandeur nature. Mais si seulement 500 exemplaires de la Classe A E-Cell tomberont des chaînes de l’usine de Rastatt, ils présenteront une technologie plus évoluée que celles des Fluence, Leaf et autres iOn.