Si vous ne vous souvenez pas du Conti Safety Days 2010, moi je ne suis pas prêt d’oublier cette superbe journée. Pour promouvoir et démontrer les qualités de son pneu ContiSportContact5, Continental avait mis à notre disposition un plateau de véhicules de choix : Porsche Cayman S, Renault Mégane RS, BMW Z4, Audi TT RS.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Muller
Essai Fiat Freemont (3/3): C’est l’Amérique
Fiat insiste sur le travail important effectué sur la liaison au sol par rapport à l’ancien Journey. N’ayant pas ce dernier sous la main pour comparer, il est difficile de se rendre compte du progrès réalisé. Ce que l’on peut constater par contre, c’est que son comportement est pataud.
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Essai Fiat Freemont (2/3): Monospace à l’intérieur
Si l’extérieur du Freemont fait penser à un SUV, l’intérieur, de par son style et ses fonctionnalités, ne cache pas qu’il veut s’attaquer au marché des monospaces. Les principaux équipements et astuces de la catégorie se retrouvent ici, comme les spots de lecture, les nombreux rangements, le miroir pour surveiller les passagers arrière et bien sûr la modularité. Seule concession au monde des SUVs : la boussole sur l’écran centrale.
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Essai Fiat Freemont (1/3): The Journey to Freemont
Le Fiat Freemont est le dernier né de la marque transalpine et vient occuper le marché de plus en plus concurrentiel des crossovers. Cette catégorie rassemble des véhicules reprenant l’apparence des SUVs, tout en étant basé sur une architecture de voiture : caisse autoporteuse, et non châssis indépendant comme les 4×4 pures souches.
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Essai circuit Lotus Evora S et routier Evora IPS
Tester une Lotus Evora sur route, c’est bien. La tester sur circuit, c’est mieux, et sur le Bugatti, c’est … génial.
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Pirelli P-Zero Experience 2011 au circuit Le Mans-Bugatti
A peine 2 semaines après la course mythique des 24 heures du Mans, nous étions de retour au circuit Bugatti à l’occasion de la première journée Pirelli P-Zero de 2011.
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Une nouvelle technologie révolutionnaire pour les batteries ?
Malgré les grands discours marketing et les nombreux prototypes présentés par les constructeurs, on ne peut nier que la voiture électrique souffre d’inconvénients majeurs par rapports aux véhicules thermiques, et notamment :
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Opel Astra GTC : le configurateur pour l’Allemagne
A peine les photos officielles dévoilées ici, que voici déjà apparaitre le configurateur pour l’Allemagne, de quoi vous donner une idée de votre version favorite et de son prix… en Allemagne. Comment ça, vous n’aimiez pas sa couleur jaune?
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